ディーゼルポンプの確認方法

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• ステージ
• パート1最初の電気的テストを実行する
• パート2ディーゼル圧力テストを実行する

ディーゼル車の場合、特に高速道路で加速に問題がある場合、または車に十分な電力がないと感じる場合は、燃料システム、フィルターに問題がある可能性があります。ポンプまたはインジェクター。車両がまったく始動しない場合、燃料から来ているかどうかを確認するためにいくつかの小さなテストを行う必要があります。これ以上苦労せずに見てみましょう！

ステージ

パート1最初の電気的テストを実行する

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   最初にポンプのヒューズを確認してください。 多くの場合、関与するのはポンプ自体ではなく、その電源です。製造元のマニュアルを使用して、ヒューズボックスとその中のポンプに対応するヒューズを見つけます。取り外して点検します。鉛が溶けている場合、壊れているか燃えている場合は交換してください。そうでない場合は、燃料システムに関連する他のヒューズを確認してください。 「グリル」が見つかったら、それを交換します。
   • ヒューズを交換する必要がある場合は、古いものと同じ強度のヒューズを入れてください。
   • ヒューズが切れた場合、それはサージであり、ヒューズがどこから来たかを見つけなければなりません。電圧計を使用して、誰かが車を始動したときにリレーの電圧を確認します。

2. 
   

   
   ポンプ自体の電圧を確認してください。 ポンプに到着する人が必ずいるのは、どこにでも電力があるからではなく、ポンプ自体のレベルを確認する必要があるからです。ポンプの電圧を測定する方法については、製造元のマニュアルを参照してください。
   • マルチメーターを使用して、ポンプに電力が供給されていることを確認します。

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   ヒューズでは、常に マルチメーターを使用して、電流と質量がうまく機能することを確認してください。 このテストで不自然な点が明らかにならない場合は、問題の原因はポンプであるということです。その後、圧力テストを行う前に交換する必要があります。
   • 必要な規格に違いがある場合でも、腐食したワイヤに問題があるか、電気回路に問題があります（「+」および「-」）。そこで、さらにテストするために、自動車の電気技師に車両を運ばなければなりません。

パート2ディーゼル圧力テストを実行する

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   誤動作の原因としてフィルターを広げてください。 時間の経過とともに、ディーゼルフィルターは燃料の汚れで汚れます。その結果、ポンプ自体に起因する電力の損失が生じます。フィルターの問題ではないかどうかを確認するには、フィルターの入口に小さなプラスチックホースを挿入して吹き込みます。抵抗は最小限でなければなりません。破片が見られる場合は、フィルターを交換する必要があります。

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   ガスゲージを使用してください。 あなたは車の店で20から30ユーロで見つけるでしょう。あらゆる種類の車両で機能するため、良い投資です。購入したくない場合は、いつでも友人やガレージ、または一部の自動車店から借りることができます。このテストには数分しかかかりません。

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   ポンプの圧力計を作動させます。 ポンプのある場所、通常はキャブレターまたはインジェクターの近くを見つけます。そこで、ポンプの近くに小さい、しっかりしたシールを見つける必要があります。これは、圧力計が接続されている場所です。
   • 圧力計がすべて同じように機能するわけではなく、すべてのディーゼルポンプが同じ場所に配置されているわけでもありません。どちらの場合も、マニュアルと説明を読んでください。

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   テストの実行中にスピードアップするには、誰かの助けが必要です。 最初にエンジンのウォームアップを開始してから、製造元のマニュアルで推奨されているアイドル状態とエンジン速度を確認します。値は一致する必要があります。これらの参照値がない場合は、圧力計が加速度にどのように反応するかを確認してください。通常、モーターが故障しているときは、針を上げる必要があります。動かないか、少ししか動かない場合は、ポンプが「死んでいる」ということです。
   • メーカーが推奨する圧力をデバイスで読む必要があります。加速すると比例して増加する必要があります。そうでない場合、または入口圧力と出口圧力の差が4 psi以上異なる場合、ポンプは故障しており、交換する必要があります。