サーモスタットの交換方法

著者: Laura McKinney

作成日: 6 4月 2021

更新日: 1 J 2024

ビデオ: 【水廻り整備　後編】サーモスタット交換作業　交換からエア抜き　クーラント処分方法まで紹介【ホンダ　ライフ　JC1　JC2　】

コンテンツ

ステージ
方法1自宅でサーモスタットを交換する
方法2車のサーモスタットを交換する

この記事の内容：自宅でサーモスタットを交換する車のサーモスタットを交換する5

サーモスタットは、温度を調整する小さなデバイスです。いくつかは家にありますが、車にもあります。これらの小さなデバイスは故障したり、しばらくするとまったく機能しなくなります。交換することで、暖房の費用を節約できます。また、車の場合は、ラジエーターが暖まりすぎないようにすることで、エンジンの「発射」を回避できます。サーモスタットの交換は、あなたが少し便利で慎重であれば、最終的に非常に簡単です。

ステージ

方法1自宅でサーモスタットを交換する

暖房システムと互換性のある新しいサーモスタットを購入します。 新しいパッケージにマークされているものを読んでください。今日、サーモスタットには大きな互換性があります。
- ただし、暖房システムは特別な場合があります。その場合、新しいサーモスタットを見つけるのは難しいかもしれません。さまざまな種類のサーモスタットを見つけることができます（とにかく、パッケージにマークされています）：
  - 加熱と冷却のための単一の位置を持つもの ：別個の加熱システムと冷却システムで使用され、
  - 暖房および空調用の2ポジション以上のもの ：2速加熱および冷却ユニット（高および低）に使用、
  - 直接電力を供給されるもの ：110 Vまたは220 Vで動作します（むしろ古いアパートで見つかります）。
  - 24 mVのもの ：煙突、床、壁に埋め込まれたオーブンに使用され、
  - HVAC（暖房、換気、および空調） ：集中システムが1つしかない場合に、各部屋の温度（加熱と冷却）を個別に制御するために使用します。
新しいサーモスタットの配線については、製造元の指示を必ずお読みください。 全体的に、すべてのサーモスタットは同じ方法で取り付けられます。確認するには、記載されている指示に従って、取り付け図をよく見てください。そうしないと、小さな（または大きな）問題が発生する可能性があります。
- リーフレットを読むことは常に楽しいことの一部ではありません。それはしばしば少し長く、あまり明確ではありません。ただし、dimpairをコミットしないように、すべてを観察する時間を取ってください。イラストを見てください、彼らはより頻繁に話しています。すべてが段階的に詳細に説明されています。
サーモスタットの電源を切ります。 メイン配電盤で、サーモスタット、ラジエーター、および空調回路を取り外します。したがって、分解と組立の両方で安全に作業できます。
取り付けられている壁から古いサーモスタットを取り外します。 一般に、ボックスを上にスライドさせて、ネジで固定されたサポートから解放する必要があります。完了したら、この壁ブラケットのネジを外します。
- 一部のサーモスタットにはベースがありますとサブベース。する必要があります全て撤回するには、糸とむき出しの壁だけが残っている必要があります。
- 電線の状態が悪いと思われる場合は、損傷した部品を切断して新しい部品を剥ぎ取り、電線を更新します。
サーモスタットのプラグを抜くとき、接続がどのように行われるかをよく見てください。 これは 最も重要な点 この作品の。ワイヤは通常斑点があります。それを置くのがアマチュアである場合、色コードが尊重されなかったことが起こります。もしそうなら、ここにあなたができることがあります。
- 電線の周りに巻き付ける小さな接着剤の上に、それが入っているコネクタのマーカーをマークします。青いワイヤがスタッドBに接続されている場合は、接着剤にBを書き込み、ワイヤに巻き付けます。同様に、何も接続されていない、一人で「歩く」子供向けのコードを見つけてください。それは常に起こります！
- 採用したケーブル以外のケーブルの色は無視してください。ほとんどの場合、インストールでは、色が尊重されていないか、変更されています。
電源線は壁から出たままにしてください。 それらを一緒に結ぶか、一緒に結びます。要するに、彼らは壁に戻ってはいけません。さもないと、DIYの仕事だけが悪夢に変わるかもしれません。
- プロのヒント？鉛筆の周りにあなたの息子を結びます。彼らはそれ以上先へ進まないし、壁には入りません。
新しいサーモスタットのブラケットを固定します。 希望する場所の壁に置き、開ける穴の位置をマークします。レベルを使用して、まっすぐ上に配置できます。次に、穴を開け、ダボを入れ、新しいサポートをネジで固定します。
- 新しいサーモスタットに水銀スイッチが装備されている場合（明確にするため、昔はサーモスタットを置いていた！）、完全に水平に設定する必要があります。そうしないと、信頼できる測定値が得られません。この特定の種類のサーモスタットの場合、それは単に美観の問題ではなく、何よりも効率の問題でもあります。
- ネジのサイズに合わせたドリル穴、5または6 mmが適しています！
- 通常、サーモスタットはネジとアンカー付きで販売されています。これらは全体を修正できるので、配置する必要があります。
サーモスタットワイヤを再接続します。 新しいサーモスタットを適切に再接続するには、メモを取り戻すか、作成したマーキング（文字の付いた接着剤）を使用します。モデルによっては、ワイヤーをポールに巻き付けるか、コネクターに押し込む必要があります。それ以外の場合は、紛失した場合、製造元のマニュアルをいつでも読むことができます。
- 新しいサーモスタットには、特別なアセンブリがない限り、同じコードが文字で表示されます。この場合、製造元のマニュアルをお読みください。疑わしい場合は、電気技師に連絡してください。
- 一部のサーモスタットは2本のワイヤのみで動作し、他のサーモスタットは5本のワイヤで動作します。これにより、デバイスが機能しなくなることはありません。
サーモスタットを壁に置きます。 余分なケーブルがある場合は、すべて壁に入れます。サーモスタットをブラケットに対して真上で壁に対して平らに配置し、停止位置までスライドさせるか、カチッという音がします。
- サーモスタットが適切に配置されていない場合（熱源に近すぎる、空気の流れ、高すぎる、または低すぎる）、移動する必要があるため、移動する必要がある場合があります息子。この場合、それを行うことができるか、電気技師がいます。
電源を入れます。 メインの電気パネルで、サーモスタット、ラジエーター、エアコンのサーキットブレーカーを適宜リセットします。ちょっと待って
- サーモスタットハウジングに2つの丸いセル（2AA）を入れることを忘れないでください！バッテリーは新品で、所定の位置にある、つまり正しい極性で取り付けられている必要があります。
あとは、新しいサーモスタットが機能していることを確認するだけです。 異なる時間にラジエーターの点火をトリガーするようにプログラムします。開始するには少なくとも5分かかります。動作しないことがわかった場合は、ひどく行われたか、うまく取り付けられていない可能性のあるものに心を戻してください。
- 時々、小さなボタンを押すことで新しいサーモスタットをリセットする必要があります（「リセット」と呼ばれます）。一部のサーモスタットはこの条件でのみ動作します。
サーモスタットをプログラムします。 この手順については、製造元のマニュアルを参照してください。すべてが説明されています。このようなサーモスタットは、エネルギー費を下げ、外出時に温度を下げ、自宅にいるときに取り付けます。プログラムが完了すると、サーモスタットがすべてを処理します！

方法2車のサーモスタットを交換する

車両のエンジンが冷たいことを確認してください。 あなたの眉毛を燃やすか、3度に自分自身を燃やすのは素晴らしいことではありません！熱が放散される間、車は少なくとも1時間は停止していなければなりません。
- 安全のため、手袋と安全メガネを着用してください。注意！作業が面倒なので、ブルースや古い衣服（グリース、油、錆の痕跡）を着る
ランティゲルを排出します。 サーモスタットは冷却回路上にあり、ホースは完全なダンティゲルです。排水しないと、この液体が急に湧き出るのを見ることがあります。これは完了です。
- ラジエーターの下にバケツ（または少し大きめのコンテナー）を置きます。回路には約5〜7リットルあり、これにより、容器のサイズを把握できます。
- ラジエーターの下部には、パージバルブ、バルブ、または時にはカボションがあります。左に回して開くと、液体が流れます。
- サーキットに何もなくなるまで待ちます。カボションをなくさないでください！
次に、サーモスタットを見つけます。 もちろん、場所は車によって異なります。いくつかは非常に目立ちますが、他のものははるかに少ないです。最も簡単な方法は、技術雑誌を読んで見つけることです。一般的に、シリンダーヘッドとラジエーターに戻るエルボの間にあります。
- サーモスタットの本体は、多くの場合、金属製で穴あきで、中央に金色の部分があります。時には、側面にゴム製のリングがあります。まるでこまのように見えます。
- 不明な場合は、車両のマニュアルを参照するか、インターネットで確認してください。どこでもそれを探して時間を無駄にしないでください。また、あなた自身を傷つける可能性があります。
サーモスタットホースを外し、サーモスタットハウジングを取り外します。 一般に、ホースはカラーまたはクリップで保持されます。カラーの場合は、ネジを外してカラーをスライドさせます。次に、ラチェットソケットレンチまたはオープンエンドレンチを使用して、サーモスタットハウジングのボルトを緩めます。蓋を持ち上げて、サーモスタットを取り外します。
- ケースは、モデルに応じて2本または3本のボルトで閉じられます。
- 新しいサーモスタットを装着する前に、機会を利用して全体を清掃してください。
- 液体が流れても心配しないでください、それは正常です！すべて、特に肘が完全に取り除かれたわけではありません。
サーモスタットをテストする必要があります。 実際、サーモスタットが良好な状態にある可能性があります。それはちょうどその位置にスタックしているかもしれません、さもなければそれは故障している回路またはエンジンの別の部分です。そのため、本当に「完成」しているかどうかを確認する必要があります。方法は次のとおりです。
- 熱湯が入った容器を用意してください。
- サーモスタットを浸します。サーモスタットは約88°Cで開きます。ここには100°Cの水がありますので、機能しなければなりません。
- サーモスタットがこの水で開かず、冷却中に閉じない場合は、交換する必要があります。
古いサーモスタットを新しいものと交換します。 これは最も単純な部分です。取り外す前に、古いサーモスタットがどのように配置されているかを確認し、新しいサーモスタットをまったく同じ方向に配置します。ゴム製のリングがある場合は、元の位置に戻します。
- その領域が汚れている場合は、清掃します。サーモスタットの寿命もそうです。
サーモスタット、ハウジング、ホースのすべてを再組み立てします。 あなたはそれがすべて一緒になった方法を覚えていますか？ここにいくつかのことをします。
- サーモスタットが所定の位置に固定されていることを確認します。
- ボックスのベルを修正します。手で締めてボルトを締め、ペンチまたはレンチで締めます。スレッドを歪めないように注意してください！
- ラジエーターホースとカラーを交換します。ホースをしっかりと押し、カラーを元の場所に戻し、締めます。
ランティゲルを戻して、漏れがないか確認します。 取り外したものがまだ問題ない場合は、回路に戻します。それ以外の場合は変更します。排水コックを閉じることを忘れないでください！
- それが終わったら、漏れがないか確認してください。落ちた場合は、車の下を見下ろすだけです。クーラントがなければ、あなたの車は遠くまで行かないことを知ってください！
あなたにキロメートル！ それだけです！終わった！ダッシュボードの温度ゲージを監視するだけです。温度が上がりすぎている場合は、作業が適切に行われていることを確認してください。もしそうなら、あなたの問題は他の場所やガレージへの訪問から生じます。