運転席を正しく調整する方法

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道路上の多くのドライバーは、着座が不十分であるか、ドライバーの位置が不適切です。彼らは安全性と快適さを失います。適切に調整されたシートとハンドルを持つことは、長距離であっても安全で楽しい運転のために不可欠です。設定は必ずしも単純ではありませんが、いくつかのヒントを使用すると、そこに到達する必要があります。毎日、より楽しい運転ができます。

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   適切な服装をしてください。 ドライバーは、着ている服のために、動きを制限されることはありません。したがって、冬には、長くて厚いコートが邪魔をしてはならず、ハンドルを回したり、ギアを変えたり、ベルトを調整したりすることはありません。運転する前に、かさばる服を後部座席に置いてください。
   • 靴の着用は必須です。それらは足にしっかりと取り付けられ（スリッパの場合ではありません）、ペダルに合わせてサイズを調整する必要があります（泥靴、スキーブーツ、ハイヒールは除外されます）。ペダルを感じる通常よりも薄い靴底の靴が必要です。
   • ショートパンツ（ジョギング後）または水着（スイミング後）の場合は、優れたドライバーがズボンを着用することをお勧めします。

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   座席に座ってください。 直立する必要があります。お尻と背中は直角になります。背もたれは座席にぴったりと合っていなければなりません。したがって、あなたは背中の痛みを避け、あなたの警戒は長い旅の間増加します。

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   座席を設定します。 調整は最初にペダルに関して行われます。右足でブレーキペダルを完全に踏み、左足でクラッチペダル（手動ギアボックス）またはフットレスト（自動ギアボックス）を完全に踏み込みます。ペダルを床に置いたときに、足がまだ曲がっている（約120度の角度）ように設定する必要があります。
   • 設定が正しいことを確認するには、車を始動し、最終圧力がかかるまでブレーキペダルを数回押します。
   • あなたの足がまっすぐなら、あなたは遠すぎます。彼らが膝で90°未満の角度を作る場合、それはあなたが近すぎるということです。
   • 脚がきつすぎると、ひざがふさがれる可能性があります。さらに、ペダルをあまりよく踏むことができず、気分が悪くなります。衝突が発生した場合、負傷はより大きくなります。膝を骨折する危険性があります。脚を曲げた場合は、骨折が少なくなります。また、骨盤うつ病や脊椎の変形のリスクもあります。
   • 一方で、例えば100度の角度でハンドルに近すぎるために曲がりすぎた膝は、体をうまく制御できず、しばらくすると脚の血液循環が悪くなります。衝突が発生すると、膝がダッシュボードの下側に当たります。
   • 太ももを広げて、快適な姿勢を保つ必要があります。小型車では、一方の側で中央コンソールに触れ、もう一方の側でドアに触れることができます。
   • 足の良い位置は、かかとが床に触れ、パルプがペダルを押すときです。右足はアクセルペダルの近くに配置する必要がありますが、必要に応じてブレーキペダルを簡単に押すことができます。確かに、ブレーキをかけるとき、ブレーキペダルは完全には覆われていませんが、ブレーキをかけるにはこれで十分です。同様に、アクセルペダルは下半分が踏み込まれます。
   • 一方、左足は、取り外しに使用されていないときはフットレストに寄り掛かることができなければなりません（自動変速機を備えた車両に常駐しています）。骨盤はよく維持されています。ドライバーは、それをうまくくさびで支えることができます。同様に、事故の場合には、損傷を制限し、十分に減速し、ハンドルを強く押しすぎるのを避けるためにそれを利用できます。

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   シートの傾きを調整します。 記録は、理論上、ステアリングホイールと可能な限り平行でなければなりません。常に可能とは限らず、望ましいことでもありません。水平に対して直角は95〜110°です。
   • シートが直立しすぎると、背骨の下部に体重全体がかかり、背が高くなりすぎます。 Lidéalは、可能であれば、快適な状態でシートをできるだけまっすぐに調整し、ハンドルの高さをシートバックとほぼ平行になるように調整します。
   • シートを調整した後、その高さだけでなく、ハンドルの位置も理解し、腕と手の位置を確認します。少なくとも手首をステアリングホイールの上部に置くことができる必要があります。彼らは、肩を背中に押し付けながら、ステアリングホイール上で、さらにもう少し平らでなければなりません。腕は長くする必要がありますが、努力は必要ありません。
     • 手首がハンドルの平らな部分だけに触れる場合、ハンドルが手のひらの付け根だけで制御されている場合、または肩を動かす必要がある場合は、ハンドルから遠すぎます。曲がるには曲がらなければなりません。
     • 反対に、前腕でハンドルの上部に触れたり、ハンドルの後ろで手を簡単に曲げることができる場合、ハンドルに近すぎます。
     • 大きなステアリングホイールまたは水平ステアリングホイール（トラック、バス）を備えた車両では、上記のアドバイスが不要であることは明らかです。ただし、原則は同じままです。ハンドルの上部を簡単につかむことができ、肘がわずかに曲がっており、背もたれが背もたれにしっかりと固定されている必要があります。

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   ハンドルの高さを調整します。 調整する場合、ハンドルはシートバックとほぼ平行になります。また、ハンドルを通してダッシュボードを見ることができる必要があります。完璧な設定は、ステアリングホイールを適切に（「10:10」で、以下を参照）握り、両手を肩の少し下に置くことです。

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   ハンドルの深さを調整します。 そのように調整されている場合、シートバックと可能な限り平行にする必要があります。正しい位置は、肘関節が120度の角度にあるときです。ステアリングホイールの中心と胸骨の基部との間の距離は最小で30 cm、最大で45 cmです。

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   シートの高さを調整します。 目標は、ダッシュボードを見ながら、ホイールをしっかり握り、ペダルを適切に押すことができるようにすることです。これは一般的な原則ではありませんが、前方をよく見るためには、頭頂部が少なくとも車の天井の手の幅である必要はありません。
   • 天井の高い車またはサンルーフを使用して、フロントガラスの中央のすぐ上に視線が来るように座席を調整します。サンシェードを下げることで視力を妨げないでください。
   • 高さを調整した後、足の位置を再度確認して、何か変化がないか確認します。

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   ヘッドレストを調整します。 ヘッドレストの上部は、ドライバーの頭蓋骨の上部になければなりません。頭とヘッドレストの間の距離に関しては、それは簡単です：頭の後ろがヘッドレストにほとんど接触しなければなりません、最大2〜3 cmのギャップ。ヘッドレストが遠すぎる（7 cmを超える）場合、衝突した場合に有名な「むち打ち」の危険があります。また、運転中は常に頭を前に傾ける傾向があることも知っておいてください。ヘッドレストが水平方向に調整されない場合、シートの傾きを調整する必要があります。

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   必要に応じて、他の調整を行います。
   • 腰部レベル：背中はその全長にわたって同じ圧力下になければなりません。腰痛に苦しんでいる人のために、適切な場所で1つか2つの巻いたタオルを適切な場所に滑り込ませて、手入れをよくしてください。
   • 肩：あなたの座席は、肩があなたを見て邪魔しないように調整する必要があります。
   • ラッシーロッカー：理想的な組み合わせは、太ももが平らになっているときです。あまりにも後ろに傾けると、ひざの後ろに緊張が生じ、緊急ブレーキの場合に介入するのが難しくなります（理論的には、記録に圧力をかけるべきではありません）。
   • ペダル調整：ペダルに楽に手を伸ばして押すことができる必要があります。かかとをブレーキペダルの前に配置して、足の先端をわずかに回転させてアクセルを簡単に押すことができるようにする必要があります。脚と太ももの間は常に約100°でなければなりません。

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    手の正しい位置を持っています。 両方とも「10:10」の位置にあるステアリングホイール上になければなりません。したがって、すべての状況に対処できます。手のひらは直径方向にハンドルに置かれ、親指はハンドルの端に置かれます。
    • 親指や手のひらだけでなく、すべての指でハンドルを両手で持ちます。過度の圧力をかけずにステアリングホイールを握ります。目標は、可能なすべての操作を実行することです。これによりセキュリティが確保され、疲れることはありません。
    • ホイールに両手を持ってください。片手で運転することは禁止されていることに加えて、この手と対応する肩の筋肉により多くの仕事をさせます。このようにハンドルを回すと、特にハンドルの上部に手を置くという悪い癖がある場合、脊椎の需要が高くなります。

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    シートベルトを正しく締めてください。 ラップストラップを調整します。それは、腹ではなく骨盤レベルになるのに十分低くなければなりません。彼女はco病であってはなりません。
    • 肩は、ベルトの上部取り付け点よりも十分下にある必要があります。首と肩の端の間の距離の中央に平らに置かなければなりません。
    • ベルトが首や鎖骨を圧迫すると、事故の際に鎖骨の骨折や絞angの危険があります。
    • ベルトの位置が低すぎる場合、肩の外側、または上腕でも、体をブロックしても何の助けにもならず、腕を傷つける可能性があります。
    • すべての乗客は縛られなければなりません。子供については、年齢に合わせた座席に設置する必要があります。動物の場合、適切な保護システムがあります。乗客の座席は規制され、特定の行動を尊重する必要があります。したがって、検証されます。
      • ヘッドレストの調整、
      • ウィンドウ調整、
      • エアバッグに関連した手足の配置：サイドエアバッグの前に腕を置いたり、フロントエアバッグの足を持たないように注意してください。
      • ダッシュボードまでの適切な距離、
      • 完璧なシート：背もたれがシートに押し付けられ、角度が正しく、ラップベルトの下に滑らない
      • 注意力：オルミールは助手席にとって危険です。ドライバーを支援することは確かにありますが、彼が目を覚ましている場合、ショックの場合の怪我は少なくなります。
    • 車の座席の安全性はすべて同じではありません。後部座席は前部座席よりも安全であると考えられています。中央の場所が最も安全で、それに続いて乗客の後ろの場所、最後にドライバーの後ろの場所が続きます。助手席が最も危険にさらされています（「死者の場所」と呼ばれます）。運転席も危険な場所です。この発見は、より多くの座席（ミニバン）を備えた車両、または実際のベルトまたはヘッドレストを備えていない後部中央座席を備えた車両では無効です。

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    視認性が良いことを確認してください。 あなたの目は、最適になるように、フロントガラスの中央、または少なくともフロントガラスの上半分になければなりません。顔をしかめたり目を細めたりせずに、視線をリラックスさせておく必要があります。下ではなくむしろ上の階を見てください。あなたはより良く、より遠くに、最大の周辺視野で見るでしょう。
    • バックミラーを調整して、頭を少しだけ見たり、回したりするだけで（この記事の後半を参照）後部と側面の最大表示領域を確保します（年齢や病気で視野が狭くなった場合） ）。一部の車では、車を見るために肩を見るために少し前に傾くか、頭を回すのを助けることができません。

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    持ち物を床に置きます。 持ち物がある場合は、できれば床の上と前部座席の前に置いてください。運転席に何か（財布やラップトップ）を置かないでください。これらの物はペダルの下で失速する可能性があり、かなり危険です。
    • 通常、車には必要なものがすべて装備されています。追加するものはすべて必須ではなく、危険な場合もあります。したがって、バックミラーに凸面鏡、派手なステアリングホイールカバー、またはバックミラーの下でばたつく物体を設置することは役に立たないだけでなく、潜在的に危険です。
    • 窓は完全に閉じているか開いているか、または半開きではなく、少し開いている必要があります。実際、後者の場合、問題が発生した場合、ドライバーの頭または乗客の1人が衝突する可能性があります。内部が暑すぎる場合は、ウィンドウを少し下げます。
    • 高速道路の窓を壊さないでください！これにより、燃料消費量が増加し、車両が不安定になる可能性があります。一方、1つまたは2つの窓を連動させて、新鮮な空気を取り入れることができます。
    • 悪路では、ドアが張り出して破損するのを防ぐため、窓は完全に閉じているか、完全に開いている必要があります。
    • あなたの窓、あなたの光学、あなたの鏡は完全に掃除されなければなりません。

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    ミラーを調整して、最大限の可視性を確保します。
    • もちろん、長い旅行（休暇で出発する）の場合、後部座席で何が起こるかを見るために小さなバックミラーを設置することができますが、気にするのは乗客であり、ドライバーは焦点を合わせることが望ましい道路で。室内のバックミラーは、後部座席で起こっていることを監視するためには使用されません。より広い視野を提供するが、距離に関して誤解を招くような凸面鏡を設置しないでください。
    • アタッチメントやエアバッグの問題に関係なく、子供を前部座席に乗せないでください。これは原則です。

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    ヒーターを使用してフロントガラスの曇りを取り除きます。 気分を害するような大きなコートを着るよりも、温かい小屋で運転する方が良いでしょう。快適な運転ができなくなり、ベルトに問題が生じます。単一のウィンドウを開いて、夏（酸素の更新）と冬（キャビンのリフレッシュ）に空気を取り入れます。
    • 冬でも、夏でも暖房を定期的に実行します。したがって、両方のシステムが適切に動作するようにします。
    • 車室内に大量の空気を入れるには、空気再循環機能を使用します。一方、空気を更新するために窓を開くことが時々必要です。同様に、フロントガラスがミストで覆われている場合は、フロントガラスの付け根で空調を開始し、窓を開けることもできます。夏には、キャビンを高温に冷却するために、エンジンを始動し、入室前に数分間空調を開始するのが最善です。
    • エアコンはまた、悪臭を排出することができます。そのために、エンジンは途中で、熱い空気または冷たい空気をカットしますが、ブロワーを途中で通過させます。ホース内の古い空気は排出されます。同様に、夏に車室内の温度を下げたい場合は、ドアを開け、窓を下げて熱を放散することを忘れずに、道路に送風機を置いておきます。
    • エンジンが過熱した場合、加熱を開始すると便利です。したがって、高速道路を走行して温度インジケータが点灯する場合は、依然として危険な非常停止バンドで停止するのではなく、エンジンが破損したとしても安全なエリアを取り戻そうとすることをお勧めします。熱（電源と温度）をオンにして、キャビン内の熱を分散させます。最終的にすべてのウィンドウを開きます。

• 私たちが捧げる理想的な位置は、ラリードライバーの位置です。まだ小さな違いがあります：それらは少し低く、ステアリングホイールに少し近く、わずかに垂直な位置に座っています。もちろん、彼らは特別な座席と安全ハーネスを持っています。 1990年代半ば以降の座席とアタッチメントシステムは非常によくできており、以前よりも疲労の少ない価格で長くて厳しいコースを作ることができます。
  • レースドライバー（カート、F1車）の位置は、カートまたは車の非常に特殊な形状のために異なります。確かに、その内部のために、パイロットは手足を伸ばしていないため、ホイールを回してペダルを簡単に扱うことができます。そうしないと、ショックの場合に重傷を負う可能性があるために研究されています。 NASCARドライバーもホイールに非常に近い位置にありますが、これはレースの必須条件です。
• 新しい車では、適切な座席調整を見つけるまでに多くの時間を費やすことがよくあります。それはあなたの運転、あなたの安全とあなたの快適さについてです。落ち着いたら、疲れ、痛み、またはけいれんを感じることなく、何千マイルも飲み込むことができます。事故の場合、あなたは十分に保護され、危険な状況では、あなたはよりよく反応することができます。
• 親指を内側にしてハンドルを持たないでください。衝突が発生した場合、ホイールが急激に回転すると、ステアリングホイールも同じように動作し、親指を折ることがあります。
• 良いポジションを獲得することには、後ろに座っている人のためのスペースが増えるという間接的な利点もあります。あなたの車はいつもより大きく見えます。

• 後ろに傾いて座ることは確かに最も危険なポジションです。その場合、可視性は大幅に低下し、反応時間は大幅に長くなり、事故のリスクは非常に高くなります。事故が発生した場合、エアバッグ、シートベルト、ヘッドレスト、プリテンショナーは正しく配置されていないため、無効になる場合があります。さらに悪いことに、これらの安全装置はすべて、脚、手、肩、骨盤、背中、腹、首にとって危険になります。瞑想するために
• ハンドルに近づきすぎると視界が狭くなり、ハンドルの高速で安全な動きができなくなります。これに加えて、事故の場合、エアバッグの非常に激しい膨張によって重傷を負う可能性があり、これは残念です！
• 多くの場合、ドライバーはハンドルから離れすぎているため、多くの問題が発生します。
  • より長い反応時間：実際、あまりにも遠くに座ると、視界と距離の推定値が歪んでしまいます。これは、誤った安心感と相まって、反応時間を長くします。危険が脅かされると、反応するには前に傾かなければならず、反応時間が長くなるため、手遅れになることがよくあります。多くの事故は、ドライバーが不正確に座っていたために時間内に反応することができなかったことが原因です。
  • 快適さの問題：あなたが思うに反して、あまりにも後ろに傾いて運転することは確かに快適ですが、よく維持された道路とまっすぐにのみ適しています。ターンまたは他の操作の場合、あなたは自分をまっすぐにする努力をする必要があり、あなたはそれほど失速しません。
  • 視力の問題：ステアリングホイールに近すぎる、または遠すぎると、フードが遠くではなく見えます。彼らは軌道、運転の柔軟性、反応時間の影響をほとんど受けません...
  • エアバッグが作動した場合に怪我をしないように、ハンドルから可能な限り遠くまで座席を押す人もいます。このために、彼らはステアリングホイールを押し下げます。ステアリングホイールに近づきすぎたり、ステアリングホイールを高くしすぎない限り（「11:05」で）、エアバッグで何も危険にさらすことはありません。レールバッグに対するこの恐怖は、あなたが悪い立場にあり、したがって他人（乗客、他の道路利用者）の命を危険にさらしていることを意味します。適切な位置に置くと、エアバッグの予期せぬ膨張が防止され、この場合、あなたを傷つける可能性があります。エアバッグは、事故が発生した場合にのみ使用してください。