バッテリーに障害が発生した場合のジャンパーケーブルの使用方法

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• ステージ
• パート1バッテリーから車を準備する
• パート2ジャンプケーブルの接続
• パート3バッテリーから車を始動する

今朝、あなたの車は始動しません。バッテリーが切れています。バッテリーは寿命に達しているため、一晩中ヘッドライトを置いたままになっているため、非常に寒いため、バッテリーが放電しています...要するに、バッテリーのある別の車に修理されなければなりません正常に動作しています。この目的のために提供されたケーブルを使用して、車両を始動するために同じ電圧を供給しなければならない2つのバッテリーを接続します。通常、車は始動し、バッテリーはオルタネーターを介して再充電されます。

ステージ

パート1バッテリーから車を準備する

1. 
   

   
   2台の車を鼻から鼻に駐車します。 これは、両方のバッテリーが前面カバーの下に配置されている場合です。バッテリーの位置が異なる場合は、2つのバッテリー間の距離ができるだけ短くなるように車両を配置して接続します。いずれにせよ、両方の車両 互いに触れてはいけません  !

   メーカーのマニュアルを参照してください。これは、バッテリーが見つからない場合です。セクションで 電気 場所とその処理方法が示されます。

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   両方の車両のハンドブレーキを引きます。 これは、車が停止しているときの義務的な行為です。自動ギアボックスを使用して、レバーを「N」位置に設定します。手動のギアボックスでは、ギアを噛み合わせるのではなく、ニュートラルにして、大きな石や瓦で車輪を失速させることが最善です。平らな部分に駐車してください。
   • スピードを上げる必要はありません。2台の車のうちの1台が単独で起動すると、想像できるような結果になってしまいます。

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   エンジンを停止します。 両方の車両を停止し、エンジンを切り、キーを接触から外す必要があります。これらはダッシュボードに配置されます。これは注意事項です。イグニッションがオンの場合、エンジンが単独で始動する可能性があります。もちろん、確率は低いですが、悪魔を試すのは無意味です！
   • 実際、主にトラブルシューティングケーブルを接続するときに短絡が発生するのを防ぐためです。

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   両方のバッテリーが同じ電圧を供給していることを確認してください。 すべてのバッテリーの側面には電圧についての言及があります。ほとんどの場合、12 Vを供給するのはバッテリーですが、確認することをお勧めします。それは時間がかかりませんし、セキュリティをプレイします。両方のバッテリーの電圧が異なる場合、バッテリーのいずれかと電気回路を燃やすことができます。
   • 同じ電圧を供給しているバッテリーは一般に同じサイズですが、この識別を視覚的に確認することをお勧めします。
   • いずれかの電圧が示されていない場合は、リスクを冒さないでください。バッテリーを充電するなど、別の方法でバッテリーを充電してください。

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   2つのバッテリーの端子を見つけます。 赤の端子は正の端子、黒の端子は負の端子です。さらに、「+」（正）と「-」（負）の記号が表示、彫刻、または塗装されています。赤いケーブルはプラス端子に接続され、黒いケーブルはマイナス端子に接続されます。操作中、電源ケーブルのラグは端子に固定されたままです。
   • 硫酸化端子を清掃します。トラブルシューティングの前に、白、青みがかった、または緑の粉末で覆われた端子を清掃してください。乾燥する前に歯ブラシと重炭酸ナトリウムでそれらをきれいにしてください。

パート2ジャンプケーブルの接続

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   2本のジャンパケーブルを分離します。 それらはしばしばコイル状に保管されるため、地面に平行に広げる必要があります。乾燥地帯の車両の近くに置いてください。少しねじれている場合は、まっすぐにして、トングがうまく機能するかどうかを確認します。それらの接続は複雑ではなく、私たちがしていることに注意してください。
   • 2つのジャンパーケーブルは、長さが異なるため、互いに触れないことがあります。それらが同じ長さである場合、短くされていないかどうかを確認し、より一般的には、ケーブルが損傷していないことを確認します。

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   赤いケーブルを故障したバッテリーのプラス端子に接続します。 もう一方の端は地面に残されています。ケーブルを接続する前に、「+」端子の位置を確認してください。クランプを開き、端子に垂直に取り付けて、端子の金属にしっかりはまるようにします。
   • 今日、端子は多くの場合、ポッドに囲まれたリード端子を露出させるために移動または取り外しが必要な保護用プラスチックカバーで覆われています。言うまでもなく、クランプはこのプラスチックに固定されません。
   • ペンチを次々と差し込み、何をしているのかに集中してください。

3. 
   

   
   赤いケーブルのもう一方の端を、良好な状態でバッテリーに接続します。 同じ赤い端子（「+」）に接続されて機能します。もう一方の端については、プライヤーがポッドの金属に食い込んでいることを確認してください。エンジンの実行中はスキップしないでください。
   • 要約すると、赤いケーブルクランプは2つのバッテリーの赤い端子に取り付けられています。ケーブルは意味がありません。

4. 
   

   
   黒いトラブルシューティングケーブルを差し込みます。 良好な状態でバッテリーの「-」端子にクランプを取り付けることから始めます。操作は複雑ではありませんが、注意する必要があります。このクランプは、以前に取り付けられた赤いケーブルの金属部分に触れてはなりません。
   • 開始する前に、各クランプが正しく取り付けられていることを確認してください。移動した場合は、元に戻し、より正確に元に戻します。同時に2つのトングを心配しないでください、あなたの時間をかけてください！

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   黒いケーブルのもう一方の端をむき出しの金属に接続します。 それは接地です。 4つのクランプのうち、バッテリーに固定されないのは1つだけです。壊れた車、エンジンブロックのボルト、または車体の塗装されていない金属部分に固定します。
   • 禁止されていなくても、故障したバッテリーの「-」端子にこのクランプを固定することは避けてください。もしそうなら、火花が発生するため、すぐにそれをしなければなりません：通常、それは危険ではありませんが、あなたは決して知りません！
   • 安全な金属塊を探します。つまり、燃料ホースやオイルホースから遠ざけます。ペンチがうまく噛むものを選択します。
   • また、開始する前に、ケーブルが緩んでいないこと、車の始動時に移動する可能性のある部品に近づきすぎないことを確認してください。

パート3バッテリーから車を始動する

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   回復車両を起動します。 2〜3分間アイドル状態にします。この期間中、正常なバッテリーは、バッテリーの故障だけでなく、自身の電気回路に供給する電気の充電を開始します。最初のバッテリーは、2番目のオルタネーターの役割を少し果たします。車はケーブルで縛られています。
   • 壊れたバッテリーが本当に放電されているか、充電が不十分な場合、起動を試みるまでに時間がかかります。
   • 操作を成功させるには、約3,000 rpmまで上げる必要があります。それに応じてアクセルを押します。

2. 
   

   
   壊れた車を始動します。 インストルメントパネルのインジケーターが点灯するかどうかを確認せずに、イグニッションキーを掛けます。もしそうなら、それは良い兆候です。それ以外の場合は、電源を切り、数分待ちます。ケーブルが所定の位置にあり、設置に異常がないことを確認します。次に、連絡先を元に戻します。
   • 車が始動しない場合は、さらに、スターターのグリルや電気的な問題など、別の問題がないかどうかを尋ねられます。
   • ヘッドライトは機能するがエンジンは機能しない場合は、バッテリーが充電されています。起動時に金属のガタガタ音が聞こえる場合、それは確かに修理または変更するスターターです。

3. 
   

   
   スターターケーブルを反対方向に分解します。 トラブルシューティングケーブルは、取り付けの反対方向に分解します。黒いケーブルを外すことから始めます。実際には、黒いケーブルをアースに外し、次に同じケーブルのもう一方の端をバッテリーに接続します。次に、良好な状態で赤いケーブルをバッテリーから外し、もう一方の端を外します。
   • 以前に壊れた車両を走行させて、バッテリーを充電します。次に、バッテリーの交換など、何をすべきかがわかります。
   • ケーブルを取り外すときは、金属クリップが何かに触れないようにしてください。