ブレーキフルードのレベルをやり直す方法

コンテンツ

• ステージ
• 方法1ブレーキフルードのレベルを確認する
• 方法2ブレーキフルードの追加
• 方法3ブレーキシステムを出血させ、液体を交換する

安全のため、ブレーキ液のレベルを定期的に確認してください。3か月ごとに行うことをお勧めします。 2年または5万km後に交換する必要もあります。ブレーキフルードの交換はオイルを交換するよりもはるかに困難です。特にABSを使用している場合は、次のような習慣が必要です。 グリースに手を入れて... 警告：ABS油圧ユニットに気泡があると、取り返しのつかない損傷が発生します。 適切な液体（DOT 3またはDOT 4）が必要です。ABSを搭載した車両には、DOT 4よりも高いインデックスが必要です。

ステージ

方法1ブレーキフルードのレベルを確認する

1. エンジンをオフにして駐車ブレーキをかけた状態で、車を平らな場所に駐車してください。
   • 自動車両では、「P」位置に入れて、パーキングブレーキをかけます。通常、車が動くという大きなリスクはありませんが、予防は治療よりも優れています。
   • 手動シフト車では、最初に係合して駐車ブレーキをかけます。

2. 
   

   
   ボンネットの下のブレーキ液リザーバーを見つけます。
   • エンジンを停止した状態で、ボンネットを持ち上げて、ブレーキ液リザーバーを見つけます。ほとんどの車両では、運転席側ではなく、小さな黄色の丸いタンクに黒いノッチ付きのふたを配置する必要があります。タンクの側面にレリーフの目盛りがあります。
   • このタンクは、かなり細長い金属片であるマスターシリンダーの上にあります。マスターシリンダーは、4本の小さな銅管のおかげで簡単に発見できます。セットはコックピット側にあります。
   • 多くの場合、蓋に警告があります。これらの指示を尊重し、ここで提供するすべての推奨事項よりも優先されます。各車両は異なることが理解されています。常にメーカー（車両）またはメーカー（液体）の指示を参照してください。

3. 
   

   
   タンクを開けて、液体レベルに注意してください。 開く前に、布でキャップとタンクの上部を掃除してください。
   • 何かを行う前に、液体を追加する必要があるかどうかを確認する必要があります。レベルが位置するかどうかを、2つの線「Max」と「Min」の間にあるタンク。
   • 一部の車両では、タンクを開けずに液体レベルを直接見ることができます。

4. 
   

   
   
   
   ブレーキフルードが黒かレベルが低すぎる場合に行動します。
   • レベルが「Min」より下の場合、液体を追加する必要があります。なぜこのレベルが低下したのかを常に問う必要があります。これは、時間の経過による単なる避けられない損失よりも深刻な理由による可能性があります。これは、パッドの磨耗や回路の漏れの問題になる可能性があります。 注意！ レベルが最大値を下回っているが、最小値を超えている場合、通常はブレーキフルードを追加しないでください。低レベルは、キャリパーのレースの長さです。パッドが摩耗すると、レベルが下がります。最小値に近い場合は、パッドを確認してください。パッドを変更する時間になるかもしれません...
   • また、液体の色を見なければなりません。ブレーキ液は原点で青です。時間が経つにつれて、回路内の不純物が原因で暗くなる傾向があります。この場合、ロッキード（ブレーキ液の別の名前）が足りない場合、それを追加するだけでは不十分であり、回路全体をパージして新しい液体を入れることを理解しています。
   • 不自然な点に気付かない場合は、何もする必要はありません。そうでない場合は、次回のレビューまで保留中の追跡ブックレットに検査の日付を記入してください。

方法2ブレーキフルードの追加

1. 
   

   
   適切なブレーキフルードを使用してください。
   • 車両に付属のマニュアルの「ブレーキ」セクションには、サーキットに入れる液体の参照先が記載されています。ほとんどの場合、DOT 3またはDOT 4が刻印されたブレーキフルードが使用されます。
   • 一部の車では、液体タイプのDOT 5（シリコンベース）が必要です。通常、DOT 5は一方が混合または交換されず、DOT 3と4が他方で交換されます。これによりブレーキが破損しますが、この主張を裏付ける強力な証拠はありません。すべて同じことを避けてください！

2. 
   

   
   
   
   タンクとキャップを布で拭きます。
   • 糸くずの出ない布でキャップとリザーバをよく拭きます。
   • これにより、汚れがタンクに落ちないことが保証されます。
   • ブレーキ液が手に付着した場合は、洗ってください。この液体は腐食性であり、金属から塗料を除去する可能性があるため、皮膚にあまり長くはかけないでください。

3. 
   

   
   マスターシリンダーのタンク蓋を外し、ブレーキフルードを追加します。
   • この操作には特別な困難はありません。横に注がないように注意してください。液体レベルを尊重し、「最大」と「最小」の2つのマークの間になければなりません。マークがない場合は、レベルがタンクの2/3と3/4の間にあることを知ってください。
   • タンクからの流出を防ぐため、漏斗を用意します。ブレーキ液は非常に腐食性であるため、使用後は水と石鹸で十分に洗浄する必要があります。 ブレーキパッドが摩耗している場合は、液体を追加する前にブレーキパッドを交換する必要があります。これは、あぶみを押すとレベルが上がるためです。

方法3ブレーキシステムを出血させ、液体を交換する

1. 
   

   
   何よりも先にメーカーのマニュアルを参照してください。
   • ブレーキからの出血は、単に液体を追加するよりもはるかにデリケートな操作です。製造元の指示と推奨事項に従わないと、間違いを犯す可能性があり、あなたの命が危険にさらされます。車両のマニュアルのみを参照してください（同じモデル、同じエンジン、同じ年）。モデルと同数のブレーキ回路がありますが、全体的な動作はすべての場合で非常に似ています。
   • ブレーキの出血には、他の人の存在が必要です。

2. 
   

   
   車両をキャンドルの上に置き、車輪を取り外します。
   • まず、車を持ち上げて車輪を取り外す必要があります。ろうそく、瓦ble、またはジャックに置くことができます。車輪を取り外すということは、死にかけているようなものです。
   • 保留中の車はスリップする可能性があるため、潜在的に危険です。平らな場所にいて、ホールドが安定していることを確認してください。ブレーキ液は腐食性なので、こぼさないでください。

3. 
   

   
   リザーバーに新しいブレーキフルードを満たします。
   • フードを持ち上げて、ブレーキ液リザーバーを見つけます。タンクにすでに入っている液体が変色している​​場合でも、必要に応じて液体を追加します。
   • タンクキャップを交換してください。パージ操作中は、たとえばロッキードを入れるために、頻繁に車室にいてから外に出ます。覚えておいてください： ブレーキペダルが踏み込まれているときは、常に燃料キャップを閉じてくださいそうしないと、ブレーキを破損する危険があります。

4. 
   

   
   ブリードネジを見つけます。
   • 各あぶみには、小さな「ニップル」金属があり、上部に小さな穴があり、それがブリードスクリューです。それを保護するために小さなプラスチック製のカボションで覆われていることがよくあります。手で取り除く必要があります。
   • 原則として、各ホイールを、月から順番に、タンクから最も遠いものから順番にパージします。とにかく製造元のマニュアルで、この順序で実行する必要があることを確認してください。一部の車両では異なるためです。全体として、後で見るように、古いロッキードはブリードスクリューを介して排除されます。

5. 
   

   
   パージ 最初のホイール。
   • これは初心者にとってはやや複雑な操作です。上の「Purge」という単語の緑色のリンクをクリックして、で手順を説明します。
   • ブリードスクリューにチューブを取り付けます。透明なプラスチック製のパイプ（10〜15 cm）が非常に効果的です。チューブの片方の端（ブレーキを入れるために少し力を入れる必要があります）をブレーキブリードネジに取り付けます。チューブのもう一方の端を、1〜2センチのブレーキ液が入った小さな透明なボトルに入れます。チューブは、空気の上昇を避けるために、この液体に飛び込む必要があります。すべてが揃ったら、ブリードスクリューを緩めるだけです（多くの場合、ほこりでブロックされます）。ブレーキ液はまだ流れてはいけません。簡単にロックおよびブロック解除できるネジが必要です。その理由は理解できます。
   • これが、私たちが話した二人目がやってくる場所です。エンジンが停止し、アシスタントが運転しており、ブレーキペダルを踏む準備ができているので、あなたは車輪に乗っています。ブリードスクリューを緩めている間に彼がペダルを踏むように依頼するのはあなたです。彼は優しく定期的に押す必要があります。ロッキードはネジから逃げます。
   • レースの2/3に到着すると警告が表示され、ブリードスクリューがブロックされます。ペダルが上がります。この操作は、ブレーキペダルが足元にしっかりかかるまで繰り返さなければなりません。

6. 
   

   
   必要に応じて液体を追加します。
   • 空気がシステムに侵入する可能性があるため、タンク内の液体が見えなくなるまでレベルを下げないでください。パージごとにタンク内の量を確認し、必要に応じて液体を追加します。
   • 出てくる液体が新しく、その中に気泡がなくなるまで、出血を繰り返しながら、液体を追加します。ブリードバルブのキャップを元に戻し、しっかりと締めます。

7. 
   

   
   他のホイールをパージします。
   • 上記のように最初のホイールを使い終わったら、次のホイールに進みます。前述のように、一般的には、ブレーキオイルリザーバーから最も遠いリアホイールから始めて、タンクに最も近いホイールでフィニッシュするために徐々に近づいていきます。ただし、これは車両によって異なる場合がありますので、必ず車両のマニュアルを参照してください。
   • 予防措置として、助手がブレーキペダルを押して急に離す間、タンク内の液体レベルを確認してください。柔らかい場合、システム内に気泡がある可能性があります。この場合、パージを続行する必要があります。
   • すべての車輪が完成し、システム内に空気がないことを確認したら、タンクを満たし、キャップを交換して閉じます。

8. 
   

   
   キャップを交換し、リザーバーを拭きます。
   • 糸くずの出ない布でキャップとリザーバーを拭き、内部にごみやほこりが落ちないように注意してください。
   • ボンネットを閉じて車両を始動する前に、キャップがしっかりと固定されていることを確認してください。車輪を元の位置に戻し、車を地面に置きます。
   • ブラボー！あなたはあなたの車とあなたの安全だけでなく、他のドライバーの世話をしました。ブレーキ液の交換は初心者にとって簡単な作業ではありません...

9. 
   

   
   分散している可能性のあるブレーキフルードを清掃します。
   • 作業した床を掃除します。まず、見た目はあまり美しくありませんが、表面が滑らかな場合（コンクリート、タイル）、滑ってしまうことがあります。ロッキードはぬるぬるです。
   • 小さな斑点の場合、濡れた布またはモップで十分です。大きなフラスコの場合（フラスコをこぼした！）、砂、珪藻土を入れて余分なものを吸い取ることから始めます。すべてをスイープして、別のゴミ袋に入れます（ダンプの方向）。
   • あなたが何もせずに雨を頼りに土をきれいにするなら、あなたが外で働いたなら、あなたは地球の友ではありません。製品は必然的に土壌に漏れ、最終的に地下水面に到達します。誰もが同じことをしていると想像してください！

• ブレーキ液は腐食性であり、あなたの車の塗装を攻撃する可能性があります！彼はまた島を攻撃します。最後に、液体は有毒なので、皮膚と目を保護してください。こぼれないように注意してください！
• 常に新しいブレーキフルードのボトルを補充してください。したがって、液体中の水分の痕跡はありません。
• 車両にABSシステムが装備されている場合は、必ず専門家に持って行くか、適切なツールと機器が必要です。

• ブレーキフルードを注ぐときは、水やほこりが入らないように注意してください。ブレーキが悪い可能性があります。
• DOT 5流体は、このタイプ用に設計された車でのみ使用できます。これは高性能の液体であり、他の液体（DOT 4または3）と混和しません。事故の危険があります！