熱気球を飛ばす方法

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• パート1バルーニングの基本を理解する
• パート2気球を運転する

世界中に気球の愛好家がいて、有料の空中遠足や時にはチームの場所を提供することができます。気球旅行をしたことがあり、ロープを引いて炎を吐きたい人は、自分で訓練し、単独で飛行する権利を与える証明書を取得する必要があります。バルーニングの基本を学習することから始める必要があります。これにより、何ができるかを知ることができ、フィールドと空気を使って強力な体験をすることができます。あなたの気球に情熱を注いでいます。

ステージ

パート1バルーニングの基本を理解する

1. 
   

   
   気球が空を飛んでいる理由を理解します。 熱気球の飛行は、非常にシンプルなコンセプトに基づいています。 Lairは、他のガスと同様に、加熱すると密度が低下し、気泡が水槽の水の中に上昇するにつれて、大気の密度の高い空気に上昇する傾向があります。バルーンのエンベロープ内の空気を十分に加熱すると、バスケットとそれに含まれるすべてのものを取り込んで大気中に上昇します。
   • ボールが上がると、彼は次第に密度の低い空気に囲まれていることに気づきます。大気の密度がバルーンとそれに含まれる空気の平均密度と同じになると、バルーンは上昇しなくなります。

2. 
   

   
   バルーンの構造を知ることを学びます。 実際、ボールがどのように作られるかを理解できるほど簡単です。ただし、乗組員と明確に通信できるようにするには、技術用語（用語）を学ぶことが望ましいです。
   • 生地で作られたバルーンの部分はと呼ばれています封筒。それは、パネル（スピンドル）の間に縫い付けられています。
   • ほとんどのバルーンでは、エンベロープの上部に、操作可能なファブリックパネルで覆われた穴があります。インクルード パラシュートバルブ バルーンのバスケットからのロープによって制御されます。
   • バルーンエンベロープの下端は 口。インクルード バーナー すぐ下にあります 貯水池 含む プロパン.
   • このタンク、乗客、および充電の残りの部分は、 莢 ロープで封筒に取り付けられています。

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   保護具を着用してください。 パイロットは、操作するバーナーの近くにいるため、安全メガネを着用する必要があります。すべての乗組員は、厚い手袋、長ズボン、長袖の服を着なければなりません。バーナーの炎の近くで溶けるナイロン、ポリエステル、その他の材料は避けてください。
   • ボールは不均一なまたは沼地の地形になる可能性があり、それが堅牢で快適な機器を着用する必要がある理由であることに留意する必要があります。

4. 
   

   
   プロパンを燃やして風船を上げます。 バーナーの炎を燃やすには、ロープを引っ張ってプロパンタンクバルブを開くだけです。ロープを引っ張るほど、バルブが開き、気球を過熱する炎が増え、空に浮かび上がります。炎が強いほど、ボールの立ち上がりが速くなります。
   • バスケットにバラストまたは重い物体の袋を投げると、上昇しなければならないバルーンの平均密度が下がります。明らかな理由により、気球が居住地域の上を飛ぶときはこの方法を避けてください。

5. 
   

   
   特定の高度でボールを安定させる方法を学びます。 寒い環境に囲まれた熱い物体のように、気球とその外囲器の熱い空気は、大気の冷たい空気で冷やす傾向があります。また、ボールは徐々に高度を失う傾向があります。ボールを同じ高度に保つには、次の2つの方法のいずれかを使用する必要があります。
   • プロパンタンクバルブを徐々に開きます。炎の力を使って、ボールが上昇せずに高度を失うのを防ぐのに十分な推力を生み出すことができます。
   • バルブを短時間開きます。それを開いて、炎を少しの間ブーストします。これは、ボールが落ちたと感じたときにボールを押し上げるのに十分です。

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   パラシュートバルブを開いてバルーンを下げます。 封筒の上部を閉じるファブリックパネルを開くと、そこから熱気が逃げることができます。放出された熱い空気は、大気からのより冷たい空気に置き換えられ、エンベロープの空気は冷却される傾向があります。全体的に密度が高くなるため、ボールは下降し始めます。パラシュートバルブは、それを制御する赤いロープを引っ張らないと、エンベロープを自動的に閉じます。
   • パラシュートバルブは収縮バルブとも呼ばれ、それを制御する赤いロープ、収縮ラインとも呼ばれます。

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   ボールを上げ下げして方向を変えます。 バルーンの動きの方向を直接制御することはできません。ただし、風向を使用して間接的に行うことは可能です。実際に、風の方向について話す必要があります。なぜなら、異なる方向に向けられた空気雰囲気の流れは、互いに積み重なる層を形成するからです。正しい方向に流れている電流を「キャッチ」するには、ボールを上下に移動する必要があります。パイロットはルートを選択するために即興で演奏することが多く、適切なタイミングで適切な風をつかむにはある程度の経験が必要です。
   • 多くのバルーンには、シェルの側面からクラッチを取り外すことができるロープがありますが、これらはシェルとバスケットを回転させるためにのみ使用できます。
   • ほとんどの気球飛行は地上支援で行われます。一般に、車またはバスは、着陸後に乗客と機器を拾うために気球をたどります。

パート2気球を運転する

1. 
   

   
   自分で気球を飛ばす前にクラスを受講してください。 以下の手順は、バルーニングの基本を理解するのに役立ちますが、バルーンを安全に飛行させるために不可欠なプラクティスを置き換えることはできません。理論的かつ実践的なコースとバルーニングライセンスには数千ユーロかかる場合がありますが、地上の乗組員になることで低コストで練習を取得できます。地上での経験を積んだ後は、ライセンスを取得できるテストに合格するのに10〜15時間のフライトトレーニングが必要です。

2. 
   

   
   風の状態を確認してください。 フライトをキャンセルする時期を知ることは非常に重要です。強風での飛行は危険です。初心者は日の出後の最初の数時間または日没前の最後の数時間に飛行する必要があります。これは、風が一般に弱く、これらの時間帯に予測できるためです。

3. 
   

   
   サバイバル機器を確認してください。 バスケットには、消火器、応急処置キット、地形図、地図、高度計、フライトの詳細をすべて記録するログブックがあることを確認する必要があります。タンク内のプロパンのレベルをチェックして、飛行に十分なガスがあることを確認します。飛行時間あたり約115リットルのプロパンが必要です。特に長時間のフライトでは、ナビゲーションを支援するために無線機器と、可能であれば電子機器も必要です。

4. 
   

   
   バルーンを膨らませて離陸します。 ほとんどの気球は離陸するために数人の作業が必要です。最初に、バーナーをバスケットの上部構造に取り付け、シェルの近くの側面に置いて、地面に配置しなければなりません。次に、シェルをバスケットに取り付け、ファンの前で口を開けて、約10分間空気を吹き込んで膨らませる必要があります。エンベロープが大きく膨らんだら、バーナーを点灯してエンベロープ内の空気を加熱する必要があります。ゴンドラは通常、乗組員によって地面に保持され、および/または離陸するまで地面に固定されます。パイロットと他の乗組員が乗車する間、バスケットはまっすぐになります。パイロットがやるべきことは、気球が空中に上がるように強力な炎をバーナーに吹き付けることだけです。

5. 
   

   
   離陸段階の間は注意してください。 パイロットとして、乗組員がバスケットの弦を完全に安定するまで保持している間、膨らんだエンベロープを監視する必要があります。登山中にボールに触れる可能性のある障害物（木など）が周囲にないことを迅速かつ系統的に確認します。最初の空気の流れを感じたらすぐに、ボールが向かう方向に視線を向け、飛行ラインを妨げる障害物がないことを確認します。ボールが障害物を避けるのに十分な高度をとったことが確実な場合にのみ、注意を離してください。機敏性により、風向の変化を検出し、必要に応じてバルーンをすばやく上げることができます。

6. 
   

   
   気象現象を知りましょう。 気球パイロットのライセンスを目指す人は、気象知識テストに合格する必要があります。気温、高度、湿度がどのように相互作用するかを理解し、雲を観察することで気象条件を判断できる必要があります。知っておくべき現象の例を次に示します。
   • 登るときの風向の大幅な変化は、せん断と呼ばれます。この場合、ボールの動きが大幅に遅くなったり、速くなったりする可能性があるため、集中する必要があります。せん断風がバーナーの炎を消した場合は、すぐに元に戻し、スロットルバルブを開いてボールの高度を上げます。
   • バルーンの動作に対する反応が非常に遅い場合、または吊り下げられた要素がバルーンエンベロープに入ることに気付いた場合、「反転」している可能性があります。つまり、周囲の空気があなたが乗るにつれて暖かくなる。高度を上げるには、より多くのガスを燃焼させるか、バラストを放出して、この現象を補います。

7. 
   

   
   風の方向と強さを確認してください。 天気図を読み、このタイプの地図を使用して、さまざまな地域の風の方向と強さを確認する方法を学びます。直下の風の状態を知るには、バスケットの端にシェービングフォームを吐き出すか、排出します。

8. 
   

   
   ナビゲートすることを学びます。 気球パイロットは、地形図と高度計を使用して飛行線を描き、到達する高度を予測する方法を知っている必要があります。お住まいの地域の地図を取得し、それを使用して気道から離れてください。 GPSユニット、磁気コンパス、双眼鏡も、短い飛行には必要ない場合でも非常に便利です。いくつかの場所では、これらの要素は、短いフライトであっても必須です（管理上）。

9. 
   

   
   乱気流と上昇気流を避けてください。 乱気流に遭遇した場合、またはそれらに遭遇する予定がある場合（地図、雲、気象現象）は、できるだけ早く着陸します。同様に、せん断風や上昇気流がある場合は、できるだけ早く着陸し、それに巻き込まれてバルーンの制御が失われないようにします。上昇気流から抜け出したらすぐに、スロットルを開き、高度が急激に低下しないようにします。

10. 
    

    
    急いで行動する準備をします。 バーナーの炎を非常に素早く再点火する練習をしてください。バーナーが元に戻らない場合、ガスの到達が妨げられ、噴射弁の上のプロパンに点火する必要があります。これは経験豊富なパイロットの監督の下で行うことを学ばなければなりません。最悪の場合、飛行中にバルーンシェルが割れたときに、降下速度を最小限に抑えるために最大量のプロパンを燃焼させます。

11. 
    

    
    風船を着陸させます。 着陸操縦は、着陸場所に近づく気球の速度を予測する必要があるため、多くの練習が必要です。着陸場所は、選択することが知られている必要があり、ボールを向ける方法を知る必要がある場所です。非常に異なる条件で適用する方法を知り、知る必要があるアプローチ手法がいくつかあります。これには、経験豊富なパイロットの監督が必要です。緩やかな斜面でアプローチできる非常に広い着陸ゾーンを使用して、最適な条件で着陸を試みることから始めます。このエリアに近づくときは、スロットルをわずかに開き、飛行中になくても、最も近い大きな障害物を見失わないようにします。飛び越えてすべての障害物を置き去りにしたら、スロットルバルブを使用して、地面にゆっくりと接近します。地上数メートルで、少し動揺するように準備し、パラシュートバルブを開いて外気から空気を抜きます。それだけです！これで、熱気球の基本を理解できました。おめでとうございます！