中古車のエンジンの状態を確認する方法

著者: Robert Simon

作成日: 15 六月 2021

更新日: 1 J 2024

コンテンツ

ステージ
パート1基本的なチェック
パート2エンジンを詳細に検査する
パート3最後のチェックを行う

この記事の内容：基本的なチェックエンジンを検査最新のチェックを作成参照

中古車を購入するとき、それが販売されている場合、おそらく問題であると言います。私たちは、よく走る、またはほとんど消費しない車両を販売することはめったにありません。車に「一目loveれ」している場合でも、このことに留意してください。それどころか、それがうまく動作しないのは「使用済み」の車両ではないからです。非常に古い車は、生涯にわたって適切にメンテナンスされていれば、非常に良い取引になる可能性があります。取引を終了する前に、冷静な態度を保ち、乗り物に疑問がある場合は購入しないでください！車両のすべての部品のうち、最も注意が必要なのはエンジンです。

ステージ

パート1基本的なチェック

エンジンが漏れないかどうかを確認することから始めます。 油汚れ、水たまり、着色液がある場合は、ひざまずいてエンジンの下の地面を確認します。指を使用して、汚れが新しいか古いか、または滴が落ちていないかどうかを判断します。
- 汚れがある場合は、古いものである可能性があり、必ずしも目に見える車両に属しているとは限りません。彼女が新鮮な場合、彼女は車から来ます。結論に至らなくても、汚れ、漏れ、または液切れは深刻な問題の症状かもしれませんが、常にではありません。
- 車両の所有者とディーラーは、中古車がオイルを失うことは正常であることを常に伝えますが、これは部分的には事実です-一部のモデルは、車両が劣悪な状態でなくてもこれで知られています。時々オイルを戻す準備ができているかどうかはあなた次第です！
漏れている液体を特定します。 それは、ブレーキ液、ランティゲルと混合した水、トランスミッション液、冷媒（空調）、パワーステアリングまたはフロントガラスウォッシャーからの液体などです。色を確認してください。
- 各エンジン液には独自の色があります。トランスミッション液は赤、エンジンオイルは長期間変更されていない場合は通常黒です。カラメル色の染みは、新しいエンジンオイル、ブレーキ液、または古いステアリングオイルのいずれかです。汚れが青/緑またはオレンジ色の場合、おそらくクーラントです。
- 水のパッチは診断がより困難です。雨水、車両の洗浄、または空調を開始する場合の通常の流れです。液体を指でこすると、製品が油っぽいかどうかすぐにわかります。汚れの性質が不明な場合は、先に進んでください。
車両の下側を点検します。 売り手は自分の車をすぐに売りたいので、そのために売りを促進するために体を磨いてエンジンを掃除することができます。シャーシと車の下部を研磨することはほとんどありません。水たまりかどうか、エンジンに異常な痕跡があるかどうかを確認します。ほこりがあり、いくつかのグリースが正常であること、それは結局車です！あなたの注意を引く必要があるのは、これらが形成され、ジョイント、ラジエーター、軸に掛かっている滴です...
- シリンダーヘッドガスケット、ウォーターポンプ、またはオイルサンプなど、エンジンの潤滑領域および脆弱領域に形成されるスポット（湿った、黒い、グリース）を見つけます。グリースが固体の場合、正常です。液体が少量または非常に液体の場合、問題が多くなります。
- リークの問題は、深刻な問題を隠す可能性があります。これらの疑わしい堆積物（色、外観、清潔さ）を収集し、よりよく観察するために、ペーパータオルを持参してください。頭の中や紙の上にすべてを書きます。
これらのリークの重大度を推定してください。 これらのリークの原因を確認するか、売り手に尋ねてみてください（彼は何かに答えて説明する必要があります）。あなたの分析と売り手があなたに伝えるものに応じて、あなたは車を取っているかどうかを知ることができなければなりません。
- 一部の貧しいバイヤーと数人のメカニックは、エンジンが保持されている限り、時々オイルを追加しても問題はありません。一部の漏れが軽微で大きくなりすぎない場合、エンジンの破損、回路内のオイル不足など、実際の機械的な問題に非常に迅速につながる他の漏れがあります。
- したがって、漏れ、ランナウト、または疑わしい痕跡が見られない場合、これはすでに車にとって良いポイントです。少なくとも中期的には、重大な機械的問題に近づいています。

パート2エンジンを詳細に検査する

フードを開き、特定の臭いがするかどうかを確認します。 エンジンを始動する前に、それを見て、感じる必要があります。
- 新しいエンジンはキラキラと光り、ゴムとプラスチックを感じ、回転するときに燃料の臭いがする必要があります。また、熱に反応するベルト、パイプ、その他のプラスチック部品からの煙のわずかな臭いがなければなりません。これらは単なる正常な症状です。新しいエンジンには、新しいタイヤの匂いがあります。
- 蘇中古車、どれも！彼のエンジンはグリースのような匂いがしており、車両は生きています。このインデックスはあなたを怖がらせるべきではありません。また、ガソリンの臭いがし、すべてが気密ではなく、キャブレターの設定が最適ではありません。繰り返しますが、匂いが強すぎない限り、それはかなり古典的です。ガスの臭いが強い場合は、どこから来るのかを確認し、売り手に説明を求めてください。
- ガソリンの劣化によるテレビン油のわずかな臭いがあるかもしれません。車両が長時間動いていない可能性があります。これが事実であるかどうか、最後に完全に行われたのは売り手に尋ねます。それは実際には問題ではありませんが、ホースの中にあまり残しておくことは決して良いことではありません。ほこりもタンク内に堆積する可能性があり、良好な浸炭を行うことは理想的ではありません。
- 甘い香りのダンティゲルがあるかもしれません。ラジエーターを含め、回路に漏れがないか確認してください。冷えたエンジンでは、白または緑の縞模様が見られ、空気乾燥したランティゲルの兆候が見られます。鼻が細く、バッテリーに問題がある場合、少し苦いにおいがする場合があります。
エンジンコンパートメントを見てください。 特に錆、塗料、金属部品、汚れの種類を探してください。エンジンが汚れている場合、目の前に真の状態があります。一方、それが慎重に掃除された場合、それは2つのことを意味する可能性があります：または売り手が強迫観念であり、良い状態であなたに車を販売したい、または彼は欠陥を隠したいです。一般に、路上でのテストでは、それが何であるかを確認できます。
- 汚れたエンジンの利点は、すべてのソース、修理または交換された部品（光る）からの漏れにすぐに気付くということです。最近行われたことを推測することもできます。可動部品にクモの巣がある場合、これは車両がしばらく停車していることを示しています。エンジンの状態に関して、良いことも悪いことも結論付けることはできません。
- グリースで満たされた汚れたエンジンは、良いことでも悪いことでもあります。悪いのは、漏れがある（または漏れている）兆候だからです。あなたがそれを見つけることができるはずだからです。グリースが非常に局所化されている場合、漏れているシールである可能性があるため、交換します。
- それはエンジンが死んでいるという意味ではなく、おそらく何年も長い間運転することができます。汚れたエンジンでは、燃料漏れが見られ、きれいな痕跡が残ります（ガソリンがグリースを溶かす）が、それは必ずしも容易ではありません。そのような漏れを検出するには、エンジンの鼻に近づく必要があるかもしれません。
車のすべてのレベルを確認してください。 エンジンオイルのそれから始めます。ディップスティックを取り外し、拭き取り、スロットに戻し、再び引き出します。オイルはまだありますか？はい？完璧です。それは頻繁にそれが常に少し不足していることは本当です。エンジンが熱いときは、オイルのレベルを確認する必要があります。
- 車にオートマチックトランスミッションが装備されている場合は、同じ方法でゲージを確認します（取り外し/清掃/交換/取り外し）。トランスミッション液のレベルは、2つのMINおよびMAXラインの間になければなりません。
- パワーステアリングは、ポンプと小さなタンクを介して動作します。後者の上部には、プラスチックゲージが固定された蓋があります。十分なステアリング液がある場合は、このディップスティックで確認することから始めます。同じことは、ブレーキシステムにも当てはまります。マスターシリンダーの近くに、側面に2つのマーク（MINおよびMAX）が付いた小さなプラスチック容器を配置します。液体レベルはその間になければなりません。レベルを制御するために開く必要はありません。
- 最後に、膨張タンクの冷却液レベルと洗浄液のレベルを確認する必要があります。車両を購入する場合、これらのレベルをやり直す必要があります。
ベルトとホースを確認してください。 販売者に交換時期を尋ねます。互いに割れがあると、すぐに交換につながります。一部の売り手は錯覚のヒントを持っています。だまされてはいけません！ホースを目視で簡単に確認できる場合、ベルトが金属と接触しているため、内部で妨害されているベルトはより困難になります。あなたがうるさいなら、テンショナーを元に戻して見てみましょう。
- ベルトの品質が悪い場合やメンテナンスが不十分な場合は、ベルトの交換を検討してください。通常、プロの再販業者はこれを行うことを約束しますが、この種の問題に興味のない個人に対処している可能性があります。
- すべてのベルトが所定の位置にしっかりと固定されていることを確認してください。とにかく、もし何人かが行方不明になったとしても、なんとかスタートできたらすぐに運転しているのがわかるでしょう！これらは、水ポンプベルト、オルタネーター、ディスペンサーです。短所として、重要ではない他の要素（パワーステアリング、エアコン）があり、それらがなくなっても、必ずしも考える必要はありません。 1つのヒント：ベルトのないすべてのプーリーを見つけて、なぜそれらが空であるかを尋ねてください
- 冷却システムのホースを確認します。車の年齢の多くの兆候として、へこみ、ひび割れ、ひび割れを探して、それぞれの表面を見てください。それらを手で味わってください：それらが柔らかい場合、それらは取り替えられなければなりません。ホースとエンジン部品（金属またはプラスチック）の接合部をよく見てください。ここで漏れが発生することがよくあります（ホースの欠け、緩みなど）。また、システムが圧力を受けているためにリークが発生するのは、エンジンが高温のときです。悪徳な売り手は、これらの領域を脱スケール剤で洗浄する傾向があり、診断を困難にします。
バッテリーと接続ケーブルを慎重に点検してください。 車が始動することなく、良好な状態で表示される場合があります。実際、車両が固定されたままになるとバッテリーが放電されます。これは中古車の場合によくあります。最初に、別のバッテリーから起動するには予備のケーブルが必要です。その後、バッテリーを充電するか、交換する必要があります。
- 漏れがない場合は、バッテリーが割れないかどうかを確認します。バッテリーに届くケーブルはきれいでなければなりません。白または緑がかった残留物がある場合、それは酸化があったことです。ただきれいに、しかしそれは見るためのパーティーになります。
- バッテリー端子についても同じです。彼らは同じ預金を提出することがあります。これは、バッテリーがかなり長い間使用されていることを示しています。彼らは歯ブラシと重曹で洗浄する必要があります。
- バッテリーがほこりで覆われている場合は、バッテリーを取り外して視覚的に診断してください。一般に、問題を解決するのは難しくありません。一方、バッテリーを充電しないダイナモの場合、修理はより複雑で高価になります。
エアフィルターを確認してください。 一般的に、プロのディーラーがそれを置き換えました。個人では、それを行う必要がある可能性があります。
- エアフィルターを交換する必要があり、燃費が同じでなくても、ガソリン、オイル、換気、トランスミッションなどの他のフィルターを交換する可能性が高くなります。
- 売り手に質問をします。フィルターが表示されていれば、それで問題ありません。それが真実かどうかはわかりません。一番いいのは、メンテナンス費が表示されることです。
ターボが差し込まれていて錆びていないか確認してください。 運転中にパワー不足を感じる場合でも、診断装置がないとターボの状態を確認することは困難です。プラグが差し込まれているかどうか、さびの漏れや痕跡が見られないかどうかを確認できます。
一歩下がって、エンジン全体を見てみましょう。 エンジンブロックだけでなく、他のコンポーネントもよく見てください。モーターが占める容積に応じて、視覚的な診断を行うのは簡単です。何も見えないものとしてすべてを見ることができます！
- 適切に接続されていない、または緩んでいるワイヤまたはパイプがあるかどうかを確認します。そのような欠陥を見つけるために機械的なプロである必要はありません。また、部屋を見逃したり、遮るもののない穴を開けたりすることもあります。これはすべて見やすいです。
- 新車に関しては、電子機器（焦げた部分やその他の目に見える損傷をチェックする）と真空システムのために、視覚検査はより複雑です。
- 古い車両はよりシンプルであるため、自分で修理する方が簡単です。ベンダーに過去にどのような変更を加えたかを尋ねます。

パート3最後のチェックを行う

フードの下側を注意深く確認してください。 過去と車の状態に関する情報が表示されます。均等に汚れていれば問題ありません。ノイズバリアが損なわれていないこと、つまり、エンジンノイズの多くを抑え、エンジン火災の広がりを制限していることを確認します。
- このコーティングはオイルで汚れ、焦げ、黒い部分があります。それが正常な兆候（エンジンが常に熱を発する）なのか、問題がある（または問題があった）ことを示すのかを確認するのはあなた次第です。破れたり取り外されたりした場合は、不信です！それは過去の火のヒントかもしれません。
- エンジンが作動したと確信している場合は、いつ、どのような状況でエンジンが作動したかを売り手に尋ねてください。エンジンが正しく修理されていない場合、ガソリンまたはオイルの漏れが説明される場合があります。
- 発火したエンジンは決して良い兆候ではないため、警戒を怠らないでください。ただし、更新されない可能性があるインシデントである可能性があります。知る方法は？
排気管を調べます。 排気口から出てくる液体は決して良い兆候ではありません。燃料の場合、火災の危険性もあります。エンジン側として、あなたはコレクターで何も見ることができません、あなたはポットを見なければなりません。煙が乾いて出てくる必要があります。ポット内の沈殿物は乾燥しており、明るい灰色でなければなりません。
- このデポジットが黒の場合、空気/燃料混合物が濃すぎる（燃料が多すぎる）ということです。これは解決可能なチューニングの問題です。効率を上げるために燃料を消費しません。逆に、堆積物が白っぽい場合は、混合物が低すぎる（空気が多すぎる）ということです。エンジンは全出力に達しておらず、エンジンはさらに加熱され、「締め付け」、つまりエンジン破損のリスクがあります。
- 古い車では、キャブレターの調整やネジの設定の問題です。最近の車では、点火と浸炭がコンピューターによって制御されるため、これは電子的な問題です。ほとんどの場合、故障した混合物とこれらの浸炭の問題から誤った情報を中央コンピューターに送信するのは、センサー（酸素、空気流）の故障です。どんなタイプの浸炭でも、それは常に調整の問題です。
車がうまく起動するかどうかを確認します。 あなたはあらゆる角度からすべてを検査しました、そして、あなたは警戒するか疑わしいものに気づいていません。それがうまくいくかどうかを確認するために、このエンジンを起動します。次の3つの状況が考えられます。
- それは初めて起動し、うまく「ゴロゴロ」します
- 起動しますが、アイドル速度を見つけるのに少し問題があります
- まったく始まらない
起動しない理由を特定してください。 あなたはイグニッションキーを回して...何もありません！ダッシュボード上の単一のライトではありません！電気的な問題です。バッテリーと接続を確認してください。ポッドが良好な状態であるか、端子の周りを動かないか、十分に押し下げられているか、この領域に腐食がないかを確認します（白色または緑色の粉末種、それは一致です！）、後者の場合、殻を取り除いて、ぼろきれ、古い歯ブラシ（重曹）または薄いやすりできれいにします。すべてを元に戻します。
- ダッシュボードのライトが正常に点灯し、イグニッションキーを回して起動します。少しクリックするだけで何も起こりませんか？これは、バッテリーがほとんど放電されているか、電気ケーブルの接続に問題があるかのいずれかです。すべてを確認し、必要に応じてバッテリーを充電します。この場合、バッテリーを取り出して充電するか、予備ケーブルを使用して良好な状態でバッテリーバックアップに接続します。最良の解決策は、少なくとも一晩充電器で充電することです。負荷を「保持」するか、交換する必要があるかがわかります。
- エンジンは実行されますが、停止します。これは、燃料が定期的にキャブレターに到達しないことを示しています。停止したら、始動する前にスロットルをしっかりと押してください。エンジンがheしている場合は、キャブレターヘッドが「来る」ようにスロットルペダルを数回ポンピングします。車が失速した場合は、再度主張します。このケースは、車が始動せずに長時間固定された場合に発生します。燃料がすべてのホースを再び満たすには時間がかかります。若干のガスをキャブレタータンクに直接入れて給餌を開始する人もいます。
キャンドルのワイヤーを見てください。 車が始動しない、または3つのシリンダーで走行する場合、スパークプラグワイヤのいずれかが故障していないかどうかを確認します。この場合、単純に押し下げてください。これで問題が解決するはずです。再起動してみてください。
- まだ何も？すべてのキャンドルを削除し、それらをきれいにするか、変更する必要があります。車にキャブレターがあれば、注入できます少し始動を容易にするためにタンクに直接供給してください。
- スタートは時々長くなることがあり、特に車が長い間転がっていないことがあります。私たちは主張しなければなりません。この点に関して、あなたがガレージに車を使わずに保管している車の所有者である場合、それがサビにならないように定期的に回すことを検討してください。
エンジンの音を聞いてください。 エンジンが始動したら、車両を出てエンジンが回るのを見てください。あなたのすべての感覚は注意が必要です。煙、脱出、いかなる種類の投影もあってはなりません。ノイズはスムーズに回ります。すべてのノイズに注意してください。シューという音、ガタガタと鳴る音、パチンと鳴る音、またはどきどきする音が聞こえますか？わずかなガス臭と燃焼の臭いがあるかもしれません。次に、2つの特徴的なノイズを示します。
- 「TacTacTacTacTac」タイプのノイズで、その周波数は加速とともに増加します。遊びのあるロッカーアーム、摩耗したカム、故障したバルブ、またはゆるいベルトでさえ、このようなノイズを生成する可能性があります。オイルを追加した後、または車が巡航温度に達したときにノイズが消える場合は、ロッカーです。確かに、それは通常のノイズではありませんが、購入には受け入れられません。修理をプログラムするだけで十分です。
- 「NokNokNokNok」のような、加速時に増幅するノイズ。これは「エンジンノック」と呼ばれます。一般的に、これはあまり良い兆候ではなく、この車を購入するという考えを放棄する方が良いでしょう（ディーゼルエンジンでない限り、ノックが妥当なままであれば正常です！）。
- きしみ音またはきしみ音が聞こえますか？それは確かにスケートするベルトまたは故障している滑車です。欠陥のあるベルトを交換することから始めます。後者を変更した後、ノイズが続く場合は、プーリーについて考える必要があります。スピーカーまたはエアコンはこの種のノイズを発生させる可能性がありますが、ほとんどの場合、ポップ音に似ています。これらのノイズを考慮しますが、それらが非常にマークされていない限り、それらをあまり重要にしないでください。
- 加速時とアイドル時の両方で発生するエンジン速度に依存しない鈍い音は、ゴム（エンジン）および/またはトランスミッション（ゴム）シールから発生する可能性があります。エンジンとトランスミッションをシャーシに保持しているのは彼らです。この場合、彼らは「疲れています」。緊急事態ではありませんが、かなり迅速に修正する必要があります。
道路で車を試してください。 検査は完了しましたか？すべて正しいですか？ボンネットを閉じてドライブをテストします。車が1980年代以降のものであり、ダッシュボードに警告灯が残っている場合は、故障をチェックするために整備士に持って行ってください。
- 装備された整備士が介入しなければならないのはこの段階です。車がかなり運転していることを確認しましたが、いくつかの問題があります。テスト中に、すべてが間違っていることに注意してください。パワーの不足、回復、後部列車のわずかな狩りのような奇妙な行動...これを見つけて、ガレージに行きます。
- メカニックはODBソケット（通常はダッシュボードの下）に障害コードリーダーを接続します。この制御の最後に、自動車整備士は何が間違っているかを正確に伝えることができます。ほとんどの場合、この検査は無料です。私たちがあなたに支払いをさせようとするなら、他の場所に行きましょう！一方、修理は無料ではありません！
- 行う設定、または修理または交換のいずれかがあります。これで、モーターが完全に機能するようになります。ブラボー！レベルがやり直され、バッテリーが充電され、フル充電が完了しました...途中です！パイプの原因を確認してください。安全だと思うなら、それが重要なことですよね？