パンクしたタイヤの修理方法

著者: Roger Morrison

作成日: 28 9月 2021

更新日: 14 六月 2024

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ステージ
方法1リークを見つける
方法2コーティングで漏れを修復する
方法3修理キットを使用する

この記事の内容：リークを見つけるコーティングを使用してリークを修復する修理キットを使用する

車を所有することに伴うすべての不便さの中で、パンクしたタイヤは最悪のものの1つです。スペアホイールがない場合は、レッカー車を呼び出すか、自分で修理する必要があります。幸いなことに、それを行うのはかなり簡単で、必要なツールはわずかです。

ステージ

方法1リークを見つける

タイヤを膨らませます。 漏れている場所を見つけるには、タイヤに十分な圧力がかかっている必要があります。車のユーザーマニュアルに記載されている適切な圧力（psiで表示）に達するまで、空気で膨らまなければなりません。
タイヤを調べます。 より長い時間を要するテクニックに移る前に、タイヤを見るのに少し時間がかかるかもしれません。穴、切り傷、または出てくる物体に気付いた場合、すでに漏れを発見しています。
シューという音に注意してください。 問題をすぐに見ることができなくても、それを聞くかもしれません。シューという音は、空気漏れの明確な兆候であり、穴を見つけるのに役立ちます。
手をタイヤに当てます。 そっと手をかざすと、聞こえなくても見えなくても、空気が出てくるのを感じることがあります。
石鹸と水を混ぜます。 上記の手順を実行しても何も見つからなかった場合、心配しないでください。石鹸水またはウィンドウクリーナーをタイヤにスプレーします。表面の特定のポイントで泡が形成されている場合は、漏れが見つかりました。
石鹸と水で覆います。 スプレーを使用して溶液を塗布することも、溶液がない場合は単に注ぐこともできます。
泡の存在を観察します。 空気が石鹸溶液から逃げると、気泡が形成されます。表面のどこかに気付いたら、漏れが見つかりました。

方法2コーティングで漏れを修復する

爆弾の指示を読んでください。 ブランドによって、従うべきわずかに異なるステップと適用する異なる量があります。ただし、通常、手順はほぼ同じです。
タイヤに植えられた物体を取り出します。 これは、パンクに至った理由に応じて必要な場合と必要でない場合があります。
上部にバルブを取り付けます。 キャップを外します。タイヤを再度膨らませたいかのようにコーティングを施します。
チップをバルブに取り付けます。 所定の位置に配置したら、ボタンを押して連続噴霧します。
車を運転します。 タイヤを回すには前方に動かす必要があります。これにより、コーティングを屋内で分配し、内管に塊が形成されるのを防ぐことができます。
タイヤを交換します。 ほとんどの場合、コーティングは通常非常に優れたソリューションです。残念ながら、最初に到達した制限に応じて、3日間または150 kmしか機能しません。起こりうる問題を回避するために、タイヤを交換する必要があります。

方法3修理キットを使用する

ナットを緩めます。 ホイールレンチまたはレンチを使用します。車両を持ち上げる前に、ナットを少し緩めることを忘れないでください。このように、車の重量はまだホイールにかかっているため、ナットを緩めている間にホイールが危険な方向に回転することはありません。
車を上げます。 ナットを緩めたら、車を持ち上げてホイールを分解する必要があります。前述のように、コンクリートレベルの表面または他の硬い材料で作成する必要があります。車を持ち上げるときに覚えておく必要がある詳細を以下に示します。
- ユーザーマニュアルでは、アンカーポイントが推奨されます。
- ジャッキは通常、車を持ち上げるために使用されます。使い方がわからない場合は、オンラインで説明するビデオがたくさんあります。
- 車を安定させるためにソケットマウントを使用する必要があります。また、それらの使用方法を説明するビデオもインターネット上にあります。
- 油圧ジャッキにアクセスできる場合、多くの時間を節約できます。
ナットを取り外して、ホイールを取り出します。 この時点で、それらは手で引き抜くのに十分なほどゆるいはずです。そうでない場合は、ホイールブレースまたはレンチを取り戻して取り外す必要があります。それらを取り外したら、ホイールをベースから引き出します。また、十分に快適に感じられない場合の方法を説明する多くの記事もあります。
クリップからはみ出しているオブジェクトを削除します。 また、チョークまたはマーカーでエントリポイントをマークすることも検討する必要があります。
- 向こうにオブジェクトがない場合は、上記の手順に従ってリークを見つけます。
穴を掃除します。 修理キットにあるはずのやすりを使用します。それを穴に挿入し、数回素早く引き出します。これにより、プラグを保持する領域が粗くなります。
キャップを挿入ツールに通します。 この資料は、修理キットに含まれています。難しい場合があり、片方の端を押して穴に入れる必要があります。
キャップを押し込みます。 挿入ツールを使用して、穴に挿入します。タイヤから約1 cmのプラグが出ているはずです。キットに接着剤またはパテが含まれている場合は、挿入する前にストッパーに塗布してください。これにより潤滑油が供給され、セットアップが容易になります。接着剤は、キャップをより気密にします。
突き出ている端を切ります。 そうする前に、接着剤を少なくとも1分間乾燥させる必要があります。
タイヤに空気を送り込みます。 計量棒を使用して、メーカーが推奨する圧力に達するようにします。
少量の石鹸水を適用します。 これにより、プラグから空気が出なくなります。ある場合は、接着剤を追加するか、別のキャップで試してください。
ホイールを再び取り付けます。 ソケットブラケットに車を置いたまま、ナットをねじ込んで所定の位置にねじ込む前に、元の位置に戻すことができます。
車を下げます。 ジャックを使用して車を持ち上げ、ジャックホルダーを取り外します。それらを取り出し、ジャックで車両を下げます。
ナットをしっかりと締めます。 車輪が再び車の重量を支えるようになったら、取扱説明書の指示に従って、ホイールレンチまたはレンチを使用してナットを締めます。星型パターンに従って締めます。
ホイールを交換します。 プラグがコーティングよりも優れた安定性を提供しても、それは永遠の解決策ではありません。 30,000 km後にホイールを交換することをお勧めします。