車のブレーキをブリードする方法

著者: Roger Morrison

作成日: 18 9月 2021

更新日: 1 J 2024

コンテンツ

ステージ
パート1パージの準備をする
パート2回路のさまざまなセクションを削除する

この記事の内容：パージの準備回路のさまざまなセクションをパージする13

マスターシリンダータンク内のブレーキ液レベルが非常に低くなると、気泡が回路に入り、ブレーキシステムの効率が低下することがあります。ブレーキペダルを踏むとき、それはほとんど抵抗を提供し、あなたに思われる ソフト。サーキット内の空気を除去し、車の制動力を回復するために出血する必要があります。ただし、ABS（アンチロックブレーキシステム）が装備されている場合、ブレーキブリーダーを使用して操作が行われます。このため、この作業を資格のあるメカニックに任せることをお勧めします。

ステージ

パート1パージの準備をする

マスターシリンダーからタンクの蓋を取り外します。 通常、車のボンネットの下にあります。これは明るい色のタンクで、黒いカバーで保護され、ブレーキペダルに接続されています。サービスマニュアルを読むか、見つけにくい場合は整備士にアドバイスを求めてください。
- 一般的に、整備士はブリードブレーキシステムを利用して、車両内の他の液体をチェックします。次のパージでは、タンクを正確に見つけるために問い合わせてください。
使用済みの液体を空にします。 庭の電球を使用して、できるだけ多くのブレーキ液を吸い取り、サーキットの外に排出します。容器またはボトルに黒っぽい液体を集め、後で廃液としてラベル付けします。したがって、充填に進むときは、回路にきれいな液体のみを入れます。
- 容器のラベルは、使用済みの液体を誤って使用しないようにする最も効果的な方法です。
- この液体は必ずリサイクルしてください。この目的のために、市役所のサービスに相談して、どこでそれを取り除くことができるか調べてください。
タンクを清掃します。 排水後、清潔で糸くずの出ない布でタンクからアクセス可能な沈殿物を取り除きます。あなたはそれを回復するのに苦労するので、タンクの底でそれを失わないでください。適切なクリーナーまたは石鹸と水で漏れをなくします。
マスターシリンダーにきれいな液体を満たします。 充填が進むにつれて、タンク内のレベルが上昇します。パージ中にタンクから空気がシステムに入るのを防ぐため、定期的にチェックする必要があります。レベルが50％に低下した場合は、補充する必要があります。
タンクカバーを取り付けます。 各充填後、右に回してねじ込む必要があります。そうするのを忘れると、パージ中にシステム内の背圧が原因で、液体が外側にスプレーされる可能性があります。
ブレーキペダルを約15回踏みます。 目標は、回路内の新しい流体を循環させることです。あなたはまだ空気を排除していません。パージ自体を実現する前に、単にプレッシャーにさらすだけです。
ブリードネジを準備します。 サービスマニュアルを読んで、これらのネジを簡単に見つけてください。通常、それらはホイールブレーキシステムの背面にあります。それらにアクセスするには、マウントを解除する必要があります。
- これらのネジの外観は車によって異なります。一般的に、それらはノズル形状のノズルを備えた六角形のヘッドを持っています。インターネットで検索して、車のモデルに対応するブリードスクリューの形状を確認できます。
- ブリードスクリューに適合する8 mmのリングスパナを用意し、ロックを解除できることを確認します。ただし、まだ緩めないでください。
- 前日、緩みを促進するために少量のオイルを塗ることを忘れないでください。
- この方法が機能しない場合は、メカニックを呼び出すのが最適です。実際、損傷したブリードネジの交換はかなり高価になります。
- このツールはスリップする可能性があるため、モンキーレンチを試さないでください。最終的には、ネジを締めたり緩めたりして、ネジの頭を丸めます。
パージシーケンスを特定します。 マニュアルを参照して、次に進むべき順序を決定してください。マニュアルまたはオンラインで情報を見つけることができない場合でもてないでください。タンクから最も遠いホイールから始めて、最も近いホイールに向かって進みます。したがって、空気は極端な場所から徐々にパージされます。最後のホイールに到達すると、サーキット内に空気がなくなります。

パート2回路のさまざまなセクションを削除する

リフト 準備ができたらすぐにあなたの車。 これにより、ブリードネジにアクセスしやすくなります。車両の下に入る前に、ホイールの下にシムを配置してください。
- 車を水平な場所に駐車し、ホイールボルトを緩めます。次に、車体を持ち上げずにフレームの下に置き、ジャックで車を持ち上げます。
- 車両を空中に保つには、各ホイールを持ち上げた後、シャーシの下にシムを入れます。
- 車の下に行く前に、アシスタントに落ち着いてもらう。このようにして、車両が不安定な場合に両方が安全になります。
ブレーキペダルをストールします。 これを行うには、100 mm×25 mmの木材を使用します。シムを使用することもできます。目的は、ブレーキシステムからの出血中にペダルが床に近づきすぎないようにすることです。そうしないと、マスターシリンダーのピストンが低すぎて、内部漏れが発生する可能性があります。
タンクから最も遠いホイールから始めます。 このホイールのブレーキシステムのブリードネジにチューブを取り付けます。水槽などに使用される透明なプラスチックホースを用意し、一端をブレーキブリーダーネジに押し込みます。調整は完全である必要はありませんが、完全である場合、介入はよりクリーンになります。
チューブの取り付けを完了します。 きれいなブレーキ液が入った容器にもう一方の端を置きます。容器に必要な液体は50〜80 mmのみです。この取り付けにより、空気がマスターシリンダーまたは回路に入るのを防ぎます。また、気泡がシステムから出てくるのを見ることができます。
- 表示されても心配しないでください。空気も他の場所で見つけることができます。あなたの目標は、回路に残っている使用済みの液体を洗い流すことです。
アシスタントにブレーキペダルを押してもらいます。 彼に言って 遅くなります ペダルを操作し、それを下の位置に保つ。初期位置を見つけるために、悲鳴を上げる休み。制動力は、ゆっくり運転するときに車を止めるのに必要な力に近くなければなりません。
- この手順により、操作中にブレーキペダルを適切に操作できます。
回路をパージします。 ブリードネジを左に1/4回転します。使用済みの液体と空気は外部に逃げます。液体が少しずつ容器に流れ込むのがわかります。
- 注記：アシスタントは、ブリードネジを緩めると、ブレーキペダルが床に近づくことを知る必要があります。それは非常に自然なことであり、彼はペダルを押し続け、彼が戻らないようにしなければならないことを彼に伝えます。
フローの終わりにあるブリードネジを締めます。 ブレーキを放したときに回路を閉じて回路に空気が入らないようにするために、右に1/4回転します。
アシスタントにブレーキペダルを放してもらいます。 彼に言って休み彼がそれをするために。彼はあなたに伝えることによって彼の行動を確認する必要があります それだけです。この手順は、最初のパージサイクルの終了を示します。ブレーキシステムは以前よりもきれいになっています。
- 最も遠いホイールの完全な出血は、8または10サイクルを必要とする場合があります。
操作を繰り返します。 必要な回数だけそれを行う必要があります。目標は、パージチューブのもう一方の端できれいな流体の流れを得ることです。一般的に、サイクルごとに5〜6回、新しい液体をタンクに追加します。 タンク内のレベルが低くなりすぎないようにしてください。そうしないと、マスターシリンダーに空気入口がある可能性があります.
他のホイールをパージします。 タンクから最も離れた場所に移動し、アシスタントで操作を繰り返します。必ず車両の4つの車輪から空気を抜いてください。これを行わない場合、回路のある部分から別の部分に気泡を移動させることができます。