燃料噴射装置の確認方法

コンテンツ

• ステージ
• パート1インジェクターの音を聞く
• パート2インジェクター制御を確認する
• パート3トリップ回路を調べる

エンジンのインジェクターは、燃料をシリンダーに噴霧するために使用され、吸気とより簡単に結合します。次に、混合物は圧縮され、点火プラグの火花によって点火されてエネルギーを生成します。その結果、インジェクターに問題がある場合、エンジンが誤動作したり、クラッシュすることさえあります。この状況は、多くの理由で発生する可能性があります。それらのいくつかは、日曜日のメカニックの手の届かないところにあります。ただし、非常に単純なツールを使用することで、多くの場合、故障したインジェクターを特定できます。

ステージ

パート1インジェクターの音を聞く

1. 
   

   
   適切な安全装置を設置してください。 車両での作業を開始する前に、事故を防ぐためにいくつかの予防措置を講じる必要があります。手術中は、安全メガネを着用して、ごみや噴霧物から目を保護してください。視力に影響を与えない快適な機器を選択してください。手袋の着用は、目的のタスクに依存します。
   • 手袋は、エンジンでの作業中に鋭い物体や挟み込みから手を保護します。
   • エンジンのインジェクターをチェックするには、目の保護が必要です。

2. 
   

   
   フードを開き、インジェクターを見つけます。 最も簡単な方法は、車両のメンテナンスマニュアルを確認することです。ほとんどのエンジンには、シリンダーごとに1つのインジェクターが装備されています。通常、インジェクターは吸気口にあり、燃料の経路指定に使用されるランプを介して接続されています。
   • 空気取り入れパイプの上にあるチューブで、各インジェクターは燃料供給とこのパイプの間に配置されます。
   • V字型エンジン（V6、V8、V10）には、エンジンの両側に2つのランプが取り付けられており、それぞれがインジェクターの半分に接続されています。

3. 
   

   
   ドライバーまたは長い鉄棒を用意してください。 約30 cmの薄い金属片を見つけます。しかし、プラスチック製のハンドルまたはゴムが付いていますが、ドライバーを選ぶことができます。
   • ツールの長さは30〜60 cmでなければなりません。
   • 長いドライバーまたは鉄筋がトリックを行います。

4. 
   

   
   
   
   ツールの先端をインジェクターに置きます。 したがって、耳の金属棒に近づくと、モーターの顔を近づけずにインジェクターのノイズを聞くことができます。ロッドまたはドライバーを片手で持ち、一方の端をインジェクターに置き、もう一方の端を向けます。
   • ドライバーやロッドは、耳に近づけやすい角度で配置してください。

5. 
   

   
   インジェクターの音を聞いてください。 耳を茎の端に持ってきて、がたがた音を聞いてください。これは、インジェクターに接触している端の反対側の端です。エンジンの稼働中、このノイズはインジェクターが作動していることを示しています。
   • エンジンに向かって頭を傾けることで非常に注意し、事故を避けるために手術中は目を開いたままにしてください。
   • 髪の毛が長い場合は、フードの下の可動部分に巻き込まれないように、後ろにしっかりと結びます。

6. 
   

   
   操作を繰り返します。 目標は、すべてのインジェクターの正しい動作を確認することです。それらのいずれかがクリックしない場合、それは彼が問題を抱えているためです。誤作動は、エンジンへの燃料噴射を調整する電子コンピューターでも発生します。
   • 診断インターフェイスがある場合 OBDII また、チェックインジケータが点灯している場合は、問題のシリンダーまたはインジェクターに関する計算機エラーを検出できます。
   • 問題のあるインジェクターを交換することで問題を解決できる場合がありますが、専門家による電子計算機の検査が必要になる場合があります。

パート2インジェクター制御を確認する

1. 
   

   
   
   
   テストを実行します。 イグニッションキーを位置に回します ON エンジンを始動せずに。検証を実行するには、車両の電気システムに電力を供給する必要がありますが、エンジンは停止しています。そのため、キーを挿入して回すと電気システムが作動しますが、エンジンスターターは始動しないでください。したがって、ラジオや室内照明などの車両の電気回路をオンにします。
   • 誤ってエンジンを始動した場合は、単に停止して最初からやり直してください。
   • バッテリーは、車両のすべての電気機器に電力を供給します。そのため、ヘッドライトやステレオなど、特定の要素がオフになっていることを確認する必要があります。したがって、後でエンジンを始動するのに十分なパワーが得られます。

2. 
   

   
   パイロットランプをバッテリーのマイナス端子に接続します。 このランプは、尖った端とハンドルに接続された電線を備えたドライバーのように見えます。ワイヤとチップが通電中の電気回路に接触すると、ハンドル内部に電球が点灯します。ワイヤーの端は、車両のバッテリーのマイナス極に取り付ける必要があるクランプに接続されています。
   • この端末を識別するには、マイナス記号（-）または文字でマークされている端末を探す必要があります。 NEG.
   • クランプをきれいな金属の場所に取り付けて、接触をよくし、インジケータライトを操作してください。

3. 
   

   
   インジェクターの2本の電源線を見つけます。 各インジェクターには、2つの導体が付いた金属ピンが装備されています。それらの1つは、車両の電気システムから継続的に給電され、12ボルトの定電圧を受け取ります。おそらく、ピンとプラスチックケーブルの絶縁体の間にワイヤの小さな部分が表示されます。
   • これらのスレッドの色は異なる場合がありますが、多くの場合、一方が灰色で、もう一方が黒です。
   • 各インジェクタに2本のワイヤのみが表示されます。

4. 
   

   
   各ワイヤの電源を確認してください。 ツールの尖った端を、金属導体自体に達するまで絶縁体にしっかりと押し込みます。操作中に、2本のワイヤの1つでインジケータライトが点灯した場合、インジェクタが必要な電圧を受け取っていることを示します。
   • ケーブル絶縁の目に見える穴に絶縁テープを巻き付けてください。
   • どちらのワイヤでもインジケータライトが点灯しない場合は、インジェクタに電力が供給されていないため、動作していないと想定できます。
   • 同じ色のスレッドでインジケータライトが点灯する場合は、それらを探します。

5. 
   

   
   インジェクターごとに繰り返します。 すべてのインジェクターのワイヤーをテストします。インジェクターに電源の問題がある場合、他のインジェクターに電源の問題がないという意味ではありません。問題があるインジェクターに注意してください。ただし、他のインジェクターをチェックすることを忘れないでください。
   • 欠陥のあるインジェクターのワイヤを調べて、それらが破損していないこと、およびそれらが電力をうまく伝導していることを確認します。
   • これらのインジェクターについてメカニックに知らせてください。電子計算機の交換を余儀なくされる場合があります。

パート3トリップ回路を調べる

1. 
   

   
   インジケータライトをバッテリーのプラス端子に接続します。 前のテストで使用したのと同じランプを使用しますが、今回はクランプを正極に接続します。
   • 正符号（+）または文字を探すことで、この境界を識別できます POS バッテリーに。
   • 必ずクリップをきれいな金属に接触させてください。そうしないと、インジケータライトは点灯しません。

2. 
   

   
   友達に助けを求めてください。 彼は、オンデマンドでエンジンを起動および停止する責任を負います。車両が停止している場合、友人はエンジンを始動し、インジェクターの検査中にエンジンを作動させる必要があります。始動するときは、エンジンに近づかないようにし、ボンネットの下の可動部に引っかかるような衣服を着用しないでください。
   • 数回試してもエンジンが始動しない場合は、バッテリーを空にしないでください。インジケータランプが接続されているときに起動してみてください。

3. 
   

   
   パイロットランプでインジェクターの2線を調べます。 このランプを使用すると、前のテストでテストした電圧が一定のワイヤの反対側のワイヤをチェックできます。プローブの尖った端を、内側の金属線に接触するまで絶縁体にしっかりと押し込みます。
   • ワイヤーの反対側からチップを引っ張らないように注意してください。
   • テストの最後に、作成した穴に常に絶縁テープを貼ります。

4. 
   

   
   点滅するライトを取得してみてください。 エンジンがアイドリングしているとき、警告灯は弱く点滅します。友だちの速度が上がると、まばたきが強くなります。実際、光は、燃料を噴霧するためにコンピューターからインジェクターに送信される信号を具体化します。インジケータライトが点灯しない場合、インジェクターまたは電子コンピューターに問題がある可能性があります。
   • 障害は、コンピューターまたはインジェクターのいずれかから発生します。
   • 電気パルスは、あるインジェクターから別のインジェクターに送信されます。そのため、インジェクターに障害があると、他のインジェクターの動作に影響を及ぼします。

5. 
   

   
   検索を深めます。 各インジェクターから配線を外し、テストを繰り返します。すべてのインジェクターが切断されると、パルスは良好な状態ですべてのワイヤに到達するはずです。最後のインジェクタに適切に動作しているワイヤがあることをパイロットライトで確認します。これは燃料レールの端にあります。各インジェクタを再接続するときは、インジケータランプを接続したままにしてください。この操作中、点滅強度は一定のままでなければなりません。ただし、障害のあるインジェクターを再接続すると、衝撃に対して抵抗が大きくなりすぎるため、落下します。
   • 点滅するライトが弱くなったら、再接続したばかりの故障したインジェクターを交換する必要があります。
   • ほとんどの自動車部品店に連絡して、新しいインジェクターを購入できます。