車のサーモスタットが動かないかどうかを確認する方法

著者: John Stephens

作成日: 23 1月 2021

更新日: 2 J 2024

ビデオ: サーモスタット交換！日産モコMG33S、夏のクーリング対策、水廻り整備、水温センサー、冷却水、サーモスタットを交換しました。クーラント、エア抜き、メンテナンス、ワゴンＲ、MRワゴン、ハスラー、アルト、

コンテンツ

ステージ
方法1自宅でテストを実行する
方法2温度差テストを実行する
方法3手動圧力テストを実行する

この記事の内容：自宅でテストを受ける温度差テストを処理する手動圧力テストを作成する

車の場合、サーモスタットは、冷却液をエンジンに送り込んで温度が上がりすぎないようにする小さなデバイスです。寒いとき、サーモスタットは閉じられ、エンジンが特定の温度に達するまでシステムにクーラントを送りません。後者の場合、サーモスタットが開き、ラジエーターの液体がオフィスを満たし、エンジンの温度が特定の制限内に含まれます。数年後、このサーモスタットが感染し、閉じたままになることがあります。したがって、危機的な状況を回避するために、車のサーモスタットがブロックされているかどうかを知ることは興味深いです。

ステージ

方法1自宅でテストを実行する

ダッシュボードの温度ゲージを見てください。 コールドスタートから5〜15分以内にビジュアルゲージが赤色になった場合、サーモスタットの故障が疑われる場合があります。
車を止めてください。 エンジンが冷えるのを待ってから、ボンネットを持ち上げます。拡張容器からプラグを取り外し、ランティゲルで再度水平にします。ラジエーターを見つけ、キャップを取り外します。
ラジエーターブリードネジを少し外します。 通常、それは下部にあります。閉じられる容器に液体を注ぎます。液面が戻りライン以下になるまで実行します。
- 回路全体をパージする必要はありません。除去する液体の量は、ラジエーターのサイズによって異なります。平均して、1〜2リットルを実行する必要があります。回路内の不凍液が新しい場合は交換しなければ、返却することができます。
サーモスタットを見つけます。 サーモスタットのハウジングは、ほとんどの場合、入口ホースの経路にあります（「リターン」と呼ばれる、一番上のホース）。サーモスタットを取り外すには、ドライバーとペンチが必要です。多くの場合、開口部の温度はサーモスタットの本体に刻まれており、モデルによって70〜90°Cの範囲で変化します。何もない場合は、車両のマニュアルを参照してください。
鍋に冷水を入れます。 次に、サーモスタットを完全に浸します。ただし、パンの底には触れないでください。
水を加熱します。 温度計をプランジします（調理など）。温度とサーモスタットを同時に監視します。
- サーモスタットは、デバイスの本体（またはマニュアル）に示されている温度に達しない限り、閉じたままにしておく必要があります。これに達すると、サーモスタットが開きます。
- 水が部屋に刻まれている温度よりも10℃高い温度に達すると、完全に開いていなければなりません。何も動かない場合は、サーモスタットを交換します。

方法2温度差テストを実行する

ダッシュボードのゲージに注意してください。 したがって、針が赤いゾーンに到達するかどうかがわかります。問題が発生した場合、この領域には非常に迅速に到達します。この場合、エンジンを停止します。
暑すぎない場合は、フードを開きます。 さまざまな冷却ホースを見つけます。ボンネットが燃えている場合は、持ち上げる前に十分な時間待ちます。
戻りホース（上部）に注意して触れます。 燃えているので、指先ですぐに触るだけです。同じことを行いますが、今回は出口ホース（下）を使用します。
- 通常、両方のホースの温度は同じでなければなりません。月（上部）が高温で、もう一方（下部）が低温または高温であれば、サーモスタットは閉じた位置にロックされています。

方法3手動圧力テストを実行する

車を始動します。 数分間アイドル状態にします。それ以外の場合は、ブロックをまわってクーラントを温めます。
エンジンがまだ作動している状態で、ボンネットを開きます。 手袋をはめて、決して知らない！サーモスタットに接続されている回路の上部ホースを見つけます。
耐熱性のある手袋（オーブン手袋タイプ）を着用してください。 ホースのほぼ中央で、指でインレットホースを押します。液体の流れを止めたいかのように押します。
すべてを解放します。 トラフィックが回復するのを感じるはずです。何も感じない場合、またはホースを押すことができない場合、サーモスタットはブロックされています。