終了テストに合格する方法

コンテンツ

• ステージ
• 方法1/3：
  承認された辞任基準を学ぶ
• 方法2/3：
  検査を技術管理に渡す
• アドバイス

一部の地域では、車両の排出量を測定して二酸化炭素排出量を削減するために定期的なテストが行​​われています。義務付けられたテストは、毎日運転する人にとっては少し怖いかもしれません。しかし、あなたはあなたの国の法的辞退基準、技術管理の予約方法、このテストを実行する最善の方法を学ぶことにより、このストレスを軽減することができます。車両を所有している場合、これらの終了テストに合格する方法を学ぶ必要があります。

ステージ

方法1/3：
承認された辞任基準を学ぶ

1. 1 あなたの国の禁煙率に関して従うべき標準的な基準と手順を確認してください。 たとえば米国に海外に住んでいる場合、多くの州では、車ができる限り清潔で、過度の環境汚染に寄与していないことを確認するために、定期的な終了テストが必要です。排出量の数値は非常に多く、複雑であり、おそらくドライバーや平均的な車両所有者には関心がありませんが、ヨーロッパ諸国の場合、ここでこの情報を入手できます。あなたがカナダに住んでいるなら、ここでこの情報を見つけるでしょう。
   • 車両をテストするための基準を知ることは必須ではありません。あなたがしなければならないのは、あなたの近くのテクニカルコントロールセンターを見つけて、予約をすることです。車両が基準を満たしているかどうかを確認し、基準を満たしていない場合はどのように基準に合わせるかを指示します。
2. 2 あなたの車が属している車両のグループを見つけます。 終了テストは、テストする車両のタイプによって異なり、多くの国で車両が合法的に運転できるようにするために必須です。一部の国ではオートバイもテストに合格する必要がありますが、他の国では必須ではありません。これがあなたの車がテストされるべきであるかどうか調べるために住んでいる場合であるかどうか確認してください。フランスでは、最も一般的な例外は次の車両です。
   • 1972年以前に製造されたガソリン車。
   • 1979年以前に製造されたディーゼル車。
3. 3 終了テストの失敗の原因について学びます。 最も可能性の高い原因は通常、車両の一般的なパフォーマンスの問題の結果です。予約すると、このタイプの問題を予測して修正する方法を学べば、テストに合格する可能性が高くなります。最も一般的な障害は次のとおりです。
   • 非準拠の燃料計量システム ：投与デバイスに注入装置またはキャブレターシステムが含まれている場合、これはプロセッサが原因である可能性があります。
   • 使用済みスパークプラグ ：これは、検査中の炭化水素ピークの原因である可能性があります。
   • 空気漏れ ：これは、MAPセンサーが誤動作しているか、ホースに欠陥がある場合に発生する可能性があります。
   • 噴射システムの誤作動と蒸気放出の制御 ：エンジン噴射システムに欠陥がある場合、炭化水素と一酸化炭素の排出を適切に制御できません。
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方法2/3：
検査を技術管理に渡す

1. 2 エアフィルターは定期的に交換してください。 燃料およびエアフィルターは、エンジンを可能な限り効率的にし、車両の排気ガスを可能な限り低く抑えるために、定期的に変更する必要があります。走行距離の指示についてはユーザーマニュアルを参照し、定期的に部品を交換してください。
2. 3 車両と互換性がある場合は、添加剤を追加します。 所有者のマニュアルを読んで、プレミアムガソリンの使用が所有する車両のモデルと互換性があるかどうかを判断してください。クリーンスカイなどのその他の添加剤を燃料補給時に追加して、運転中にエンジンの炭素堆積物をパージすることができます。
3. 4 キャブレターの空燃比を調整します。 濃すぎる混合物は、炭化水素とCO2排出を処理するエンジンの能力に長期的な影響を与える可能性があります。ミックスの豊かさを定期的にチェックして、特定の基準を満たしていることと、エンジンが適切に機能し続けることを確認することをお勧めします。広告

アドバイス

• 雨天ではテストに合格しないでください。湿気や雨は車両の温度に影響を与え、最適な速度で走行できません。雨の日にテストに合格することはかなり可能ですが、それは単により困難です。
• あなたの車が正常に動作していない場合は、テスト終了の予約をしないでください。明らかな問題を示さない車は、終了テストで既に失敗する可能性があるため、車にすでに目に見える問題がある場合、テストに合格することはほとんど不可能です。
• 燃料に添加剤を使用して、禁煙率を下げます。ステーションで燃料を補給する場合、通常、燃料タンクに添加剤が注がれます。車両の内部システムをきれいにするのに役立ち、より効率的な燃料使用を可能にし、車両の全体的なパフォーマンスを向上させます。