騒がしいファンベルトの修理方法

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• ステージ
• 方法1ネオプレンベルトに潤滑剤を塗布する
• 方法2ファンベルトのリテンションまたは再調整
• 方法3ファンベルトを交換する

今日、車にはアクセサリーストラップが装備されていますが、ファンベルトについては引き続き話します。古い車には、ファンを直接駆動するベルトが装備されており、ラジエーターの冷却を高速化します。これらのストラップは非常に似ていますが、最初のストラップはより長く、異なるレイアウトを持っています。これらの各ベルトは、一時的にまたは体系的に、いつか鳴き始めたり、きしむことができます。騒音は邪魔であり、多くの場合、寿命末期またはベルトの大きな損傷が原因です。

ステージ

方法1ネオプレンベルトに潤滑剤を塗布する

1. 
   

   
   ネオプレンストラップを装備していることを確認します。 今日、新しい車には、特にウォーターポンプを駆動するアクセサリーベルトが装備されています。古い車には、唯一のファン用のベルトがありましたが、今日のファンは電動式です。古いベルトはネオプレンで作られており、きしみ音をたてたものは潤滑することができました。今日のそれらはEPDM（特定のエラストマー）にあり、それらを滑らかにすることはそれらを乾燥することです。
   • 2000年以降に車両が工場から出荷された場合、EPDMベルトが装備されている可能性があります。
   • 両方のベルトは、新品の場合に区別するのが困難です。違いを生むのは、彼らが使い古されたときです。

2. 
   

   
   フードを持ち上げます。 騒音を発生させるベルトに潤滑剤を直接スプレーする必要があります。これを行うには、車両のボンネットを持ち上げて、ファンベルトを収納している保護具を取り外してください。ほとんどの場合、このカバーは、レンチ、ラチェット、またはソケットでいくつかのボルトを外して取り外します。
   • 特定の車両では、ベルトの保護で取り外す必要がある幅の広いカバーもあります。
   • エンジンが稼働しているので、何をしているかを確認し、ベルトにアクセスするための十分なスペースを確保する必要があります。

3. 
   

   
   
   
   ファンベルトを見つけます。 ファンベルトは通常、車両の前にあり、ヒーターの後ろでファンを駆動します。通常、黒または無煙炭の灰色です。それを見つけるには、ラジエーター、次にファンを探し、最後に、その長さに沿ってたどるベルトが見えます。
   • 古い車両では、ファンベルトは金属製のファンが置かれている車軸を回転させ、非常に簡単に見つけることができます。
   • 今日のアクセサリーベルトは非常にしなやかなレイアウトで、ほとんどの場合、エンジンブロックの片側、通常は左側にあります。

4. 
   

   
   車両を始動します。 前もってニュートラルで、ハンドブレーキを引いていることを確認してください。ベルト全体に潤滑剤をスプレーするには、ベルトが回転する必要があるため、モーターが作動している必要があります。
   • ボンネットを開いたままにして、すべての上部カバーを取り外し、エンジンを始動します。

5. 
   

   
   潤滑剤をベルトに直接スプレーします。 エンジンを作動させた状態で、この製品をファンベルト（リブ部分）の背面にスプレーします。エンジンを作動させながら、ベルトの後ろに安全に到達できる戦略的な場所に潤滑油の爆弾を取り付けます。ベルトが回転するので、爆弾を動かす必要はありません。定期的にスプレーしますが、少しずつ、ベルトの動きが残りを行います。
   • ベルトが完全に濡れ、潤滑されるまで製品をスプレーします。
   • ファンベルトによって生成された研削はすぐに消えます。これは、ベルトを適切に潤滑したことを示すサインになります。

方法2ファンベルトのリテンションまたは再調整

1. 
   

   
   
   
   ベルトが適切に配置されているかどうかを確認します。 ファンベルトのきしみの最も一般的な原因は、プーリー上のパスの後者のわずかなシフトです。ベルトが最も近くを通過するように位置を確認します（上部プーリー）。基準となるベルトの小さな金属板を持参してください（もちろんエンジンは停止しています）。プレートを動かしたり、ベルトを手で回したりしないでください。基準プレートから常に同じ距離でなければなりません。
   • このベルトが少しでも動くと、きしむ、口whiを吹く、またはきしむ。
   • また、ベルトのサビメの位置が悪いと、はるかに速くなることに注意してください。

2. 
   

   
   摩耗の兆候を特定します。 時間の経過とともにベルトのサビメやセフィロッシュが発生し、これがきしみ音やその他の騒音を引き起こしています。ランプを使用して、ベルトにひび割れやほつれがないか注意深く確認します。表示されている場合は、すぐにベルトを交換する必要があります。
   • EPDMで作られた今日のベルトは、約15万km保証されていますが、ほとんどの場合、特定の方法で運転したり、サブビメントを循環させる部品の1つである場合、かなり前に持続します。
   • ネオプレンベルトについては、5万kmから交換されており、一部は10万kmを保持しています。

3. 
   

   
   テンショナーローラーを見つけます。 特定の車両では、ベルトを押すゴムバンドで覆われたテンションローラーによって、ベルトの正しい張力が得られます。車両にこのようなテンションシステムが装備されているかどうかわからない場合は、モデルと年に注意を払いながら技術雑誌を参照してください。
   • アイドラーは、プーリーの中心を通るボルトによってエンジンブロックに直接取り付けられています。裸のラチェットを使用します。
   • すべての車両にこのようなテンショナーが装備されているわけではありません。

4. 
   

   
   テンショナーローラーを交換します。 テンショナーローラー（自動または非自動）がその使命を果たしていないように思える場合、つまりベルトを張る、つまりためらうことなく：交換してください。手で動かすことができる場合、問題があります。ローラーを交換する必要があります。ローラーは数本のボルトで保持されるため、分解は非常に簡単です。
   • エンジンブロックに固定しているボルトを外して、古いテンショナーローラーを取り外します。
   • 一般に、ローラーとベルトを同時に交換する必要がありますが、ローラーを緩めすぎると損傷する可能性があります。

5. 
   

   
   テンショナーローラーを締めます。 特定の車両では、一般的にオルタネーターに固定された7または8 cmの穴あき金属片によって張力が得られます。この部品の中央には、目的の位置に締め付けるボルトとナットがあります。オルタネーターとエンジンブロックの間にクローバーをスライドさせ、片手で圧力をかけます。ベルトはきつく、もう一方の手でボルトを所定の位置に締めるだけです。
   • 友人が近くにいると、操作が簡単になり、一方が緊張を保ち、もう一方がボルトを締めることは明らかです。
   • ベルトがしっかりと滑車の領域にしっかりとあることを確認してください。

方法3ファンベルトを交換する

1. 
   

   
   新しいベルトを購入します。 それらは、通常のディーラーまたは優れた部品店で見つけることができます。購入するには、グレーのカードを入手して適切なベルトを購入してください。確かに、車両のモデル、年、および容量が必要です。
   • 存在する場合、EPDMエラストマーベルトに投資することをheしないでください。
   • 購入する際には、古いベルトを装着して、長さ、幅、またはプロファイルの両方で同じものを必ず購入してください。

2. 
   

   
   古いベルトを緩めます。 車両にテンショナーローラーが装備されている場合、プーリーの中心にあるボルトをラチェットの助けを借りて緩めることで緩めます。他の車では、ローラーのペグの1つにパイプレンチを掛けて、ローラーを時計回りに（約1/4回転）回転させる必要があります。したがって、ローラーのテンショナー要素を解放すると、ベルトが弛緩します。
   • オルタネーターに取り付けられたアームによってベルトが引き伸ばされている場合、それは簡単です。アームのくぼみにある1つまたは複数のボルトを外すと、ベルトがリラックスします。

3. 
   

   
   ベルト全体を取り外します。 行動する前に、ストラップの配置をよく見てください。ファンの実行にのみ使用される場合、そのパスは非常に簡単です。一方、エンジンの他の要素を回転させる場合、異なるプーリーの周りのコースははるかに複雑です。それを分解する前に、それがどのようにインストールされているかを見るのが賢明です、スケッチを作成するか、そうでなければ車両の技術的レビューを参照してください。
   • ベルトの組み立ての説明図がない場合は、分解する前に、デバイスの写真を撮影して再組み立てを容易にします。

4. 
   

   
   新しいベルトを取り付けます。 古いベルトとまったく同じ方法で、プーリーに新しいベルトを取り付けます。ベルトはプーリーの中央に配置し、平らに配置する必要があります。そうしないと、ノイズが多くなります。
   • ベルトの行き先がよくわからない場合は、車両のテクニカルレビュー（同じモデル、同じ年）を参照することをお勧めします。
   • ベルトは常に平らで、決してねじれないようにしてください。そうしないと、回転時に音がします。

5. 
   

   
   ストラップに張力をかけます。 新しいベルトは現在、所定の位置にあり、柔らかいままです。自動ローラーの場合は、ラーゴットパイプレンチで元の位置に戻します。車両にテンショナーアームが装備されている場合、オルタネーターとエンジンブロックの間にクローバーをスライドさせてから、片手で圧力をかけます。ベルトはきつく、もう一方の手でボルトを所定の位置に締めるだけです。
   • 視覚的かつ手作業で、ベルトが適切に調整され、平らでしっかりと固定されていることを確認します。
   • エンジンを始動して、鳴きの問題が適切に調整されているかどうかを確認します。