シリンダーヘッドガスケットの交換方法

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• ステージ
• アドバイス
• 必要な要素

シリンダーヘッドガスケットは、シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間に配置されます。 V6またはV8エンジンでは、2つのシリンダーヘッドと2つのシールがあります。このシールの役割は、シリンダーと冷却回路間の両方向の漏れを防ぐことです。その後、燃焼室（シリンダー）が密閉され、水回路が連続します。クーラント、ガソリン、オイルは混ざりません。専門家によるシリンダーヘッドの交換は、部品のためではなく、それに専念するために必要な時間のために、高価な作業（1,000ユーロ以上の場合もあります）です。自動車整備士が、シリンダーヘッドガスケットを交換する必要があるかどうかを教えてくれ、見積もりを受け取ります。次の記事は、メカニックをすでに知っている人、装備して数百ユーロを節約したい人向けです。

ステージ

1. 11 レベルをやり直します。 必要に応じてオイルフィルターを交換し、オイルとクーラントを交換します。メーカーの推奨事項に従ってください。車を始動してアイドル状態にし、暖房をオンにします。したがって、冷却回路の空気を排除します。一部の車両には、特定のパージ手順があります。あなた自身を教育します。広告

アドバイス

• 多くの場合、エンジンの過熱により、シリンダーヘッドガスケットが破損します。ヘッドガスケットの問題を示唆する兆候もあります。これは、例えば、圧縮の損失（エンジンが窒息しているように見える）、オイル中の水の存在（ゲージのレベル）、クーラントまたはオイルの異常な損失の場合です。これらの場合、あなたはそれほど遠くないでしょう：あなたは非常に速くあなたのエンジンを「撃つ」でしょう。クーラントが少なすぎると、過熱がすぐに現れ、エンジンに修復不可能な損傷を与え、シリンダーヘッドが割れます。オイルの不足については、潤滑されていないピストンがあり、シリンダー内を少しだけオイルでスライドします。

必要な要素

• 車両の技術レビュー
• 一連のキー（ソケット、ラチェットなど）を備えた古典的なツールボックス
• 写真を撮る紙と鉛筆またはカメラ
• 新しいシリンダーヘッドガスケット
• ジョイントペースト
• ボルト棒（必要な場合）
• トルクレンチ